二战德国潜艇战史【十二.比斯开湾封锁战】

（12）比斯开湾封锁战
    比斯开湾，位于伊比利亚半岛和布列塔尼亚半岛之间，面积约22.3万平方千米，最深处4732米，含盐量35%，整个海湾东北浅，西南深。对于德国海军而言，具有极其重要的战略意义。因为以比斯开湾各港口为基地，德军潜艇可以比从德国本土基地出发经北海，绕过英国北部进入大西洋缩短航程450海里（约合833千米），这样一来，可以缩短约一周的出航时间，甚至连250吨级的小型潜艇也能进入大西洋作战，1100吨级的大型潜艇更是可以一直深入到大西洋纵深海域活动。同时随着航程的缩短，也大大缩短了潜艇往返作战海域与基地之间的时间，使得潜艇在海上活动的时间大为增加。另一方面，德军使用比斯开湾各港口的修船厂对从海上返航的潜艇进行维护和修理，又可节约潜艇返回本土基地维护的时间，从而提高潜艇在航率，并能使德国本土的造船厂从繁琐的日常基本维护中摆脱出来，集中力量建造新潜艇。因此自1940年6月德国占领法国后，投入大西洋作战的德军潜艇有80%以上是从比斯开湾各港口出发的，加之比斯开湾沿岸是德国占领下的法国和亲德的西班牙，安全系数较高，比斯开湾也就成为德军潜艇进出大西洋最重要的海上走廊。
    基于同样理由，同盟国竭力试图封锁比斯开湾，以“釜底抽薪”之法来减少护航船队在大西洋上的压力。由于比斯开湾海水较深，单单布设水雷难以形成有效封锁，所以同盟国投入了航空兵、水面舰艇和潜艇实施空中、海面和水下全方位立体封锁。而德国海军也全力进行扫雷，还组织水面舰艇和航空兵护送潜艇进出大西洋，并不断根据情况改变潜艇通行方法，来突破同盟国封锁。双方围绕着比斯开湾展开了激烈的封锁与反封锁的斗争。
    1941年5月以后，英国就在比斯开湾开始建立以水雷、潜艇和航空兵组成的反潜封锁区域。
    同盟国进行封锁的主要措施是航空兵封锁，投入的兵力是英国岸防航空兵，这支部队行政管理、装备和训练由空军领导，作战指挥则是由海军负责，在1941年7月后开始以第十九大队为主搜索并攻击进出比斯开湾的德军潜艇，具体战术是在英军潜艇巡逻线西经6度以西设立两条巡逻线，由单机采取交叉搜索法进行连续巡逻，战果很不理想，至1941年12月总共才击沉潜艇1艘，击伤3艘，其中德军潜艇在12月间有71艘次进出比斯开湾，无一被发现。
    1942年4月，第十九大队的兵力有所增加，开始以锡利岛为起点，对比斯开湾实施全昼夜扇形搜索巡逻。
    1942年7月又在西班牙和葡萄牙以西海域设立补充巡逻区。
    自从采取扇形搜索巡逻战术，并装备新型雷达和利式探照灯后，发现德军潜艇的次数逐渐增多，1942年7月进出比斯开湾的德军潜艇为60艘次，被发现20艘次，击沉1艘；8月进出的77艘次中被发现39艘次，击沉1艘；9月进出90艘次中被发现40艘次，击沉1艘。但10月起，德军潜艇开始装备梅托克斯雷达接受装置，能先于飞机接受到雷达波束，然后迅速下潜，因此英军飞机的搜索与攻击效果又大大下降，在1942年10月至12月中，德军进出比斯开湾的潜艇达291艘次，被发现仅有49艘次，而且没有被击沉1艘。
    1943年2月，英军岸防航空兵组织了代号为“吊舱”（又称平底船）的空中封锁战役，将巡逻区划分为内区和外区，内区是西经10度以东，宽度为125海里（约231千米）的海域，外区是西经15度以西，宽度为200海里（约370千米）的海域，整个巡逻区长240海里（约445千米），再细分为六个分区，每个分区由一个中队负责，采取蜘蛛网式搜索。
    2月4日至2月16日，第十九大队投入159架各型飞机，加上美军陆军航空队第一、第二中队32架装备最先进SCR—517厘米波雷达的“解放者”飞机也参加作战，参战飞机总数达191架。战役总指挥为第十九大队司令杰弗里•布罗米特少将，盟军共出动飞机312架次，发现德军潜艇19次，占同时期德军潜艇进出比斯开湾40艘次的47.5%，攻击8次，但战果很小，只击沉1艘。
    1943年3月英军调整空中巡逻区，取消了外区巡逻，集中兵力于北纬44度30分至48度30分，西经7度至10度30分之间宽约150海里（约278千米）的海域。此时第十九大队又得到了装备新型ASV—III厘米波雷达的“惠灵顿”反潜飞机的第一七二中队，用于夜间巡逻，再度提高了搜索和攻击效果。至3月20日共击沉潜艇1艘，击伤3艘，损失飞机1架。
    3月21日至28日，英军第十九大队又发动了第二次空中封锁战役，代号为“包围I”，此时英军用装备新型雷达的第一七二中队和加拿大第四零七中队代替了美军两个中队，英军共出动182架次，发现德军潜艇27次，占同时期德军潜艇进出比斯开湾41艘次的65.8%，攻击15次，击沉1艘潜艇。