德国U-234未完成的绝密使命

    时运不济的U-234

    U-234潜艇属于1938年设计定型的XB型远洋布雷潜艇，全艇总长89．9米，排水量1763吨(潜航排水量2710吨)，主要武器为66枚大型水雷和2具艇艏鱼雷发射管(备15枚鱼雷)。该型潜艇是德国二战时吨位最大的潜艇，装有特制潜水呼吸管，可长时期潜航。德军共建造有8艘此类潜艇，在战争后期主要用于远洋运输。U-234潜艇似乎从一开始就不顺利。该艇1941年10月1日开建，1942年就在盟军对基尔港的轰炸中受损，直到1944年3月2日才正式交付使用。1945年3月25日，该艇奉命从基尔港驶抵克里斯蒂尼亚接受运输物品，然后经好望角前往遥远的日本。这将是U-234潜艇的首次也是最后一次远航。

    特殊货物和神秘乘客

    二战期间，德意日3国曾数次通过远程潜艇偷运紧缺战争物资，但U-234潜艇满载的300吨货物可以说是战争期间最特殊的货物。或许是自知难逃劫数，希特勒命令把尽可能多的德国顶尖的军事技术材料都装上了U-234艇。这其中包括足以装配两架Me-262喷气式战斗机的部件、一枚HS-293制导滑翔炸弹、V型导弹零件、“容克”式喷气式发动机、先进火控系统、重达1吨的外交信函等。除此之外，还有10个标着“日本陆军”字样的神秘圆筒形容器。事后发现，这里面装的是铀235，总重量高达560公斤，足够制造两枚原子弹。不过，当时知道这些货物真实情况的只有艇长费勒一人。

    此外，同时登艇的12个军衔各异、国别不同的神秘人物也说明此次任务非同寻常：吉哈德·菲莱克中校，德国海军工程专家，能说流利的日语，他的任务是指导日本海军修筑新船厂。理查德·鲍拉中校，军械专家，精通新式技术装备。海因利奇·海伦道恩中校，舰载高炮技术专家……其中军衔最高的是恩利奇·凯瑟莱将军，他是德国空军驻波兰、挪威和法国的“斯图卡”轰炸机部队最高指挥官， 此次前往日本的任务是帮助日本空军组建使用 Me-163型和Me-262型战斗机的新式部队。随同他一起登舰的两位副手分别是E·孟兹尔上尉(航空通信和雷达专家)、弗利兹·冯·桑德拉特中校(高炮技术专家)。此外，还有两名更引人注目的日本军官：三等海佐Tomonaga，日本海军潜艇专家；一等海尉庄司源三，战斗机专家。