加兰德访谈录 Part2

以下是阿道夫•加兰德于 1994 年接受《WWII》杂志的采访。

WWII:将军，请谈谈您的童年和家庭生活。

Galland:1912 年 3 月 19 日我出生在 Westerholt，一个位于 Westphalia 的小镇，现在我已经 81 岁了。我是家里第二个儿子，福里兹是老大，然后是我，威廉和保罗。我的父亲是私人土地和财产的管理人，他很公正但也很严厉。我们拥有世界上最好的母亲，在战争期间她常祈祷大雾能笼罩我们的基地，这样我们就不能飞行了。

WWII:你有两个兄弟也是战斗机飞行员？

Galland:是的，那是威廉和保罗。保罗年纪最小，但死的最早，他在 1942 被击落罹难，一年后威廉也死了。保罗拥有 17 次的击落记录，威廉有 54 次并得到了骑士铁十字勋章。老大福里兹是律师。

WWII: 是什么使你对飞行产生了兴趣？

Galland:从一开始我还是小孩的时候，我最大的兴趣就是飞行。我从 12 岁开始做模型飞机，16 岁开始飞滑翔机。在之后的 3 年里，我成了一个出色的滑翔机飞行员。我最大的愿望是成为一个民航飞行员，但父亲对我的想法并不太热心。那是我从 1925 年就有的梦想，但他对此并不理解。

WWII:你是怎么加入兀鹰军团的？（西班牙内战期间为弗朗戈军队服务的德国飞行员）

Galland:在我接受民航飞行训练的第二年，我被强烈“邀请”加入“黑色空军”（在希特勒上台前，德国私下组建的空军）。那是在值得纪念的 1933 年，我已经得到了第一张飞行执照。战斗机飞行员的训练对于我完成民航飞行课程大有帮助，但到 1937 我已经和其他年轻的飞行员一样，作为“志愿者”加入了兀鹰军团。1935 年，我驾驶的福克－沃尔夫 Fw 44 双翼机在训练飞行时坠毁了，之后我就遇到了一些麻烦。而我的同事狄特里希•赫拉巴克（Dietrich Hrabak），未来的王牌飞行员，在一个星期之后，也因为恶劣的天气而坠毁。

当时我驾驶飞机超出了正常的极限，猛地摔到地上。所以人都以为我必死无疑，我的父母也赶来了，他们一直守在我的身旁直到我苏醒过来，我一直昏迷了三天。我的头盖骨有多处破裂，鼻子也摔坏了，看起来再也不像以前那样了。而且，我的左眼也因为玻璃碎片而部分失明，但我仍通过了体检。我的指挥官瑞特尔（Rheitel）少校参加过一战,在他的帮助下，我又能继续飞行。但一年之后我驾驶的阿拉多 Ar 68 又坠毁了，我回到了医院。他们拿出了我以前的档案，证明我再也飞不了了。不过，我在医院有足够的时间背出视力表上每一个字母和数字的排列顺序，这足以应付下一次体检。你知道，我的眼睛里至今仍留有我第一次坠毁时留下的玻璃碎片。

WWII:你什么时候去的西班牙？

Galland: 为了掩人耳目，我们以旅行团的名意，乘坐假装开往热那亚的蒸汽货船，于 12 天之后，也就是 1937 年 5 月 7 日到达西班牙的埃尔•费罗尔（El Ferrol）。我曾坐汉莎航空公司的飞机去过西班牙，我也想故地重游一下。 我们军团有许多人日后成了王牌飞行员或是指挥官，比如汉斯•特劳洛夫特（Hannes Trautloft），威廉•巴尔塔萨（Wilhelm Balthasar），京特•吕左（Günther Lützow），爱德华•纽曼（Eduard Neumann） 和驾驶容克 Ju 52 的哈乔•赫尔曼（Hajo Herrmann）。我在兀鹰军团是中队长，我们中队装备的是亨克尔 He 51 双翼机。而吕左指挥的中队装备了新型的梅塞施米特 Bf 109B。

WWII:兀鹰军团在西班牙的实力怎样？

Galland:我们只有 4 个战斗机中队和 4 个轰炸机中队，1 个侦察中队，还有 4 重型和 2 个轻型高炮连，以及几个通讯连，但总人数从没有超过 5,600 人。雨果•斯比埃尔（Hugo Sperrle）少将是兀鹰军团的第一任指挥官，他曾亲自率领轰炸机群攻击停泊在卡塔基纳（Cartagena）海港里的舰船。

WWII:请谈谈你在西班牙第一次和敌人交战的情况。

Galland:那是在 Brunete，1937 年7月，我们出动了所有的飞机来对付政府军。 那时，共产主义者控制着马德里前线，他们装备有先进的战斗机－俄国的波利卡波夫 I-16“老鼠”。当我们的炮兵炮击政府军的阵地时，我们就在他们头上扫射、轰炸并与他们的战斗机交火。最终我们取得了胜利，弗朗戈的军队也摆脱了失败的困境。我们发展了俯冲轰炸技术，并创造了一些新的对地攻击战术。

WWII:你经常穿着游泳裤和汗衫驾驶飞机？

Galland:是的，作为指挥官我执行了超过 300 次的飞行任务，由于西班牙的夏天实在太热，所以我们在飞行的时候经常是光着上身，这也是我们的一大创新。