浅析二战中德国对英国的海上封锁

(三)未能组织有效的联合战役和合同作战，兵力被各个击破
  对英海上封锁，应是海空军的联合战役，但由于两个军种之间的不协调，未能形成合力。德空军司令戈林称：“凡是能飞的皆属于我”，他一直未能给海军有力的支援。如潜艇的破交战斗，得不到空中侦察和火力的支援，终因损失太大，被迫退出了战场。

(四)战前准备不足，海军发展不协调
  德国战略上缺乏一致性，使海军建设受到了很大影响。海军的体制不完善，发展不协调，兵种的作战手段单一。没有海军航空兵和航空母舰，使海上兵力难以得到有力的空中支援；水面舰艇数量少，根本无力与英国海军对抗；水雷战准备也不充分，水雷数量不够；就连“杀手锏”——潜艇在战前建造的数量、质量也远远满足不了需要。按德国海军潜艇部队司令邓尼兹的要求，战争期间保持在海上活动的潜艇需要100艘，这样至少应有300艘潜艇在役，但战争爆发时德国仅有57艘，适合于大西洋作战的只有22艘。靠战时的全力建造，才部分的满足了需要。但为时已晚，已失去了破交的大好时机。

(五)战术目标选择不当，致使初期夺取制空权的努力功亏一篑
  封锁初期，德国空军夺取制空权的作战方式和战术目标的选择是正确的，攻击机场，消灭英国空军于地面；组织空中决战，歼灭英国空中力量。但在英国轰炸柏林之后，德国又把攻击重点转向了伦敦，以后又转向伯明翰、考文垂等大型工业城市。攻击重点转变之后，虽然使英国的人员、物质增加了不少损失，但使本来濒于崩溃的英国空军有了喘息的机会，使其得以生存下来并逐步壮大。美国海战史专家鲁格对此评论说：“袭击伦敦是1916年凡尔登陆役的翻版，即‘擒贼先擒王’战略的翻版，结局也是相同的”。另外，德国空军对英国雷达站的使用估计不足，未用全力进行攻击，使战场环境对英国单向透明，使英国空军的战斗力无形中增加了若干倍。总之，德国未能对机场、雷达站和指挥系统集中突击，是战术上的严重失误。

(六)对反封锁的攻势行动估计不足，防范不力
  英国距欧洲大陆距离近，防御纵深浅，对英国是一不利因素，但同样也不利于德国对英国反封锁攻势行动的防范。德国开始并没有意识到这一问题，只想打别人，不想别人打自己，戈林吹牛讲：“要有一架敌机到达鲁尔的话，我的名字就不叫赫尔曼?戈林，你们叫我什么都行”。当英国空军的炸弹落到柏林后，德国大失面子，改变了行之有效的夺取制空权的作战方式，改为轰炸伦敦和英国的大城市，以图报复。英国的攻势行动，使德国的许多港口及工业城市(包括占领的)受到了攻击，损失惨重。如1940年6月至9月，德国准备用于“海狮”计划的155艘运输船，被英国空军击沉了21艘，1277艘驳船和汽艇，被击沉了215艘。本来德国搜集登陆工具就非常不易，遭英袭击后更是雪上加霜。总之，由于英吉利海峡纵深浅，德国在对英国的海上封锁的同时，还得分出大量兵力来应付英国的反封锁攻势。