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大海战 第四章 同盟国对北非的进攻

根据在费达拉实施登陆突击的计划，中路突击舰群的15艘运输舰必须于7日午夜成四路纵队锚泊在登陆海滩以北6-8海里的海面上。靠近海岸的4艘运输舰各运送1个营登陆队。4个营登陆队共计6000人，准备在黎明前实施最初登陆突击。由于没有一艘运输舰能携载足以装运整整一个营登陆队的登陆艇，因而第2、第3和第4横列中的运输舰奉命向第一横列的运输舰派出登陆艇。当登陆艇装满了人员和坦克时，便向海岸方向航行1000码，到达会合区，与停泊在这里的4艘控制驱逐舰会合。然后，登陆艇以6-8艘为单位编为艇波。当满载的登陆艇(计200多艘)向指定的控制驱逐舰报告后，控制驱逐舰便将它们引导到距岸4000码的出发线。与此同时，4艘海滩识别标志艇将向岸边前进，并分别锚泊在被称为“红2”滩、“红3”滩、“蓝”滩和“蓝2”滩的4处海滩。4个营登陆队将分别在上述4个海滩上陆。晨3时35分，海滩识别标志艇将向海上发出闪光信号；3时50分，发射彩色照明弹。H时即晨4时，登陆艇按控制驱逐舰的信号，将在备有机枪的支援艇的伴随下，在海滩识别标志艇的照明弹的指引下，向指定的海滩航行。部队上陆后，登陆艇将迅速撤回到运输舰停泊区以遣送第二梯队。正如我们已知的那样，这个精心制定、时间安排紧迫的计划必须几乎完全在黑夜中实施。

当中路突击舰群在巡洋舰“奥古斯塔”号和“布鲁克林”号以及10艘驱逐舰的伴随下向锚泊区航行时，费达拉登陆突击计划在执行中开始分崩脱节了。一股海流使该突击舰群偏离了航向，不得不几度紧急转向。那些运送最初登陆突击部队的第一横列的运输舰在午夜前不久抵达停泊区，但这时其他运输舰却迷路掉队了，直到午夜还没有到达预定位置。结果，这些舰上的登陆艇未能按时分别与预定的部队运输舰会合，有的艇甚至未能找到这些运输舰。此外，登陆部队由于每人多带了60磅的装备，在沿着登陆网梯向颠簸起伏的登陆艇换乘时，动作迟缓，从而进一步推迟了预定计划的实施。由于上述种种迟误，到早晨4时，预定的艇波中只有一半到达了会合区。然而，控制驱逐舰不能继续等待，便开始引导现有艇波向出发线进发。大约50分钟后，登陆艇驶抵出发线。然而，海滩识别标志艇并不知道所出现的上述迟误，在一段时间内曾不断地显示其灯光信号，结果反而造成了混乱。因为有两艘海滩识别标志艇偏离了预定位置，其中一艘偏离的距离达2海里多。晨5时，即H时之后一小时，第一艇波开始向海滩前进，接着，每隔5至10分钟，第二、第三艇波相继跟进。登陆艇开足了马力，马达声终于引起敌岸炮兵连的注意。他们打开探照灯，先在空中搜索，然后转向海上搜索。当支援艇上的机枪开火时，灯光骤然熄灭。可是，就在这时，那些毫无经验的小艇艇长们给登陆部队造成了不少损失：有的登陆艇撞上了与登陆海滩相毗邻的岩礁；有的则被卷入拍岸浪，突然横转，被冲上海滩。一些士兵落入海中，沉重的装备把他们坠向海底。那些安全靠岸的登陆艇，有许多因退潮而搁浅，无法撤回海上。然而，海军操艇人员损失登陆艇的情况实属个别。尽管海军操艇人员只受了短期训练，又遇上天黑浪大等不利因素，但他们之中大部分人仍把部队和装备安全地输送上岸，然后又迅速地返回运输舰。到黎明时分，已有3500人登陆上岸。第一梯队向前推进，并夺取了费拉达城。但滩头阵地翼侧的岸炮连依然掌握在法国人手里。