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舰艇与飞机--猎潜战

作者:A·J·瓦茨 [英国] 来源:猎潜战日期:2006-10-22 15:46:15 浏览: 次

舰队驱逐舰有两个主要任务：一是用鱼雷攻击敌作战舰队，二是保护已方舰队不受敌驱逐舰攻击。为完成这些任务，要求新设计的舰队驱逐舰，应装备上起码与敌驱逐舰相同或更好的鱼雷和重型火炮。为了与舰队其它舰艇一道作战并能对敌舰艇采取行动，舰队驱逐舰的航速应超过30节。舰队驱逐舰要完成的次要任务是，对舰队提供反潜防御。当声纳变得真正有效之后，驱逐舰的装备便又增加了这些装置以及深水炸弹。

这些设计上的考虑，说明舰队驱逐舰通常不适于对慢速的商船运输队担任护航任务。因为在这种情况下不需要高航速(航速高续航力就小，这对运输队的护航舰艇来说是一个严重的缺点)。然而，按高航速设计的舰体又不适应低航速航行的情况，特别是在天气恶劣时。而且在反潜防御中不需要使用舰上的重型火炮和鱼雷(但在护送俄国的护航运输队时又是十分需要的，因为舰艇随时都会受到大规模空袭和水面攻击的危险)。

战争初期，英美海军执行护航任务的舰队驱逐舰，主要有V和W级，S级以及美国驱逐领舰“利德”级和4个烟囱平甲板的驱逐舰等。所有这些舰级都是在第一次世界大战期间设计的，为在北海和美国东海岸本国基地附近使用。它们的续航力有限，武器是按第一次世界大战的情况设计的，设备也很简单。舰上没有烘干设备，淡水经常不足，需定量供应。在两次大战之间，很多舰队驱逐舰都已退入预备役，没有进行现代化改装。随着战争的逼近，才开始进行大规模的现代化改装，以适合反潜作战(美国海军的舰船直到1942年才进行现代化改装)。最重要的要求是加大燃料舱的容积。为此，一般的作法是，拆去一个锅炉及其上的烟筒，利用舰船下部的空间增设燃油箱，另外还要求增加上述的舱室设备。拆去一个锅炉不会使驱逐舰的航速降低很多，一般是：1个锅炉为18节、2个锅炉为27节、3个锅炉为32节。此外，还增加了深水炸弹的装载量，并装上了投掷器，加强了防空武器，尤其是在空袭频繁的区域活动的护航舰艇。虽然减少了主要武器以腾出重量装载新式装备，但有些舰还是保留了少量鱼雷武器装备，到战争后期用于发射Mk X型深水炸弹。对这些老式驱逐舰的舰体设计已不能做任何改变，这些舰是作为浅水区高速作战舰艇而设计的，在开阔的大西洋上航行非常不舒适，横摇和纵摇都很厉害。

尽管有这些缺点，这些第一次世界大战时的老式驱逐舰，作为大西洋护航运输队的真正的护航舰艇，还是起了很大的作用，而且经受住了暴风雨的考验，没有发生太多问题。在一次暴风中，英国一艘S级的烟筒由于舰体摇晃而折断，该舰把断掉的烟筒捆在甲板上返回了港口。

在两次世界大战之间为英国海军建造的舰队驱逐舰也广泛地用于护航。这些舰队驱逐舰由A级至I级的舰船组成，其中包括后来交给加拿大海军的一些舰船。它们比其早期的舰只有很大改进。但是，如同所有护航舰艇一样，冬季舰上的条件很糟糕，海水把污秽的甲板溅得到处是水，天花板上挂着水珠，每件东西都能拧出水来。不断的摇动和颠簸使所有舰员精疲力竭，特别是那些战时参战的志愿兵更为严重。所有舰上都有许多人员伤亡，有的断肢，有的断掉肋骨等等。

到战争爆发时，舰队驱逐舰全部装上了声纳装置，并按标准装上五组深水炸弹。这些舰虽然续航力低，但在当时情况下是很适合担任护航任务的。

英美海军在战争爆发前不久建造的驱逐舰有部族级和本森级以及J级与K级。部族级比原设计稍有改变，它减少了鱼雷，装上了较重型的火炮。加拿大海军的部族级则增加了反潜装置，以便能进行长时间的护航作战。装载大量弹药使舰的首部压力很大。“易洛魁”号有一次在波涛汹涌的海面上，首部舱壁几乎凹了进去，前桅也险些倒塌。本森级、J级和K级都很相似。英国的舰队驱逐舰是根据三十年代初期进行的许多次夜间演习的经验而设计的，因此侧影很低，装有六门火炮，舰体一般比早期的设计大得多。最明显的特点是只有一个大型烟筒。这些舰是第二次世界大战期间英国海军接连建造的各级舰队驱逐舰的基本设计方案。一般来说，这些舰船只担任舰队护航任务，但是当护航运输队缺乏护航舰艇时，它们也会从主力舰队调出，对护航运输队担任短时间的护航。美国海军也是如此，大多数舰队驱逐舰(第一次世界大战的和本森级除外)被调往远东参加太平洋战争，在大西洋只有寥寥无几的护航驱逐舰。

三十年代中期，英国海军部已很清楚，舰队的驱逐舰力量不能满足要求，需要建造能对高速的部队护航运输队进行护航的快速护航舰艇。为完成这一任务，确定建造V级和W级作为过渡措施，同时，还计划建造一个新的舰级，即狩猎级，该级舰在财政预算中被叫做快速护卫舰，以便国会能批准它们的建造计划。该级舰是第一流的反潜舰船，即护航驱逐舰的前身。为了增强防空和反潜的能力而牺牲了速度和鱼雷，其设计简单，能大量建造。但活动半径小是一个很严重的缺点，因此它们主要对东海岸的护航运输队进行护航，也用于地中海。