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武器与装备--猎潜战

作者:A·J·瓦茨 [英国] 来源:猎潜战日期:2006-10-22 15:46:15 浏览: 次

1939年英国海军使用的标准深水炸弹MK VII，与第一次世界大战末使用的深水炸弹区别不大。深水炸弹的发展是水鱼雷部门的责任。在两次世界大战之间，科研工作主要集中在研究火炮和鱼雷上。用于研制反潜武器的经费非常少，只对引信、雷管及其外壳的加固做了很小的改进。

深水炸弹是靠水压爆炸的。定深开关在转动时移动了大小不同的6个孔(可使深水炸弹在不同的深度上起爆)，这样，一个孔对准进气孔后，水便进入水密的引信室。孔的大小决定水进入引信室的快慢(进入得快，深水炸弹在浅深度上爆炸；进入得慢，在大深度上爆炸)。松开深水炸弹另一端的安全夹，一个有力的弹簧便松开，使引火药滑开雷管。当引信室注满水后，另一个弹簧便松开，把撞击雷管猛推向火锦引火药，火棉引火药爆炸，引爆满装的阿马图和米诺尔中性炸药。深水炸弹是一种非常不精确的炸弹，因为它在水中不是沿着垂直路线运动，而是向下翻滚，杀伤率很低。

1939年使用的发射炮是索尼克罗夫MK II型。它是用21磅的爆炸药筒将托架与所托载的深水炸弹一道从发射炮中抛射出去。后来，MK II型被MK IV型代替。在MK IV型中，托架变成了发射炮不可分割的一部分。装在各药室内的爆炸药燃烧时所产生的气体进入发射炮底部，当气体膨胀时，把托架推到炮管之上。在托架达到最高限度时，揭开了一个排气孔，放出气体。托架的运动受到液压缓冲器的控制，在重力作用下，又回到发射位置上。舰尾部的深水炸弹投掷器有一组滑轨，在滑轨上有两个相互联结的楔子。投掷器外侧的楔子松开后，深水炸弹便滚落出去，同时里侧的楔子升高，卡住下一颗深水炸弹。然后两个楔子恢复原位，外侧的升上去，里侧的掉下来，让下一颗深水炸弹向前滚到投掷位置上。通常每个投放架上装六颗深水炸弹，但是由于深水炸弹使用量的增加，对每个投放架加长了一段，能多放三个深水炸弹，这样每一投放架便有18个深水炸弹。投放架排成为两列，总共便有36颗深水炸弹。

1941年8月俘获德U-570潜艇之后，发现德潜艇的下潜深度比MK VII型深水炸弹的最大定深(500英尺)还要大。了解到这个情况后，英国便研制了能在超过500英尺深度上爆炸的MK X型深水炸弹。由于MK VII型深水炸弹引信上的定深孔已不能再缩小，需要设计一种新的引信。在地中海，“攻城雷”号上一名大胆的炮手，把肥皂装在定深孔内，减慢了海水进入引信室的速度，使深水炸弹能在爆炸之前沉入更大深度。MK X型一吨重的深水炸弹的新引信有一个露在水中的金属针。到了预定的水压时，针便断开，于是松开了顶住雷管的弹簧，雷管点燃了底火，从而使炸弹爆炸。MK X型深水炸弹非常大，很不灵活，必须从鱼雷发射管发射，或者在大型的护航舰上从舰尾部专门的投掷器投掷出去。

到了战争末期，由于德国潜艇回到近岸水域活动，并开始使用了袖珍潜艇，于是有必要研制一种浅定深的轻型深水炸弹，可由象摩托艇那样的速度比较慢的近岸小艇进行投掷。这种深水炸弹的重量约为60磅，通常用手投入水中，或者用一个夹子投入水中。它下沉得很慢，投弹小艇在爆炸之前完全能够安全离开。

1939年的标准图形由5颗深水炸弹组成。3颗由舰尾投掷器投掷到50码远的地方(每颗大约间隔5秒)，这3颗深水炸弹的中间一颗在整个图形爆炸时要位于敌潜艇的中央。另外两颗由深水炸弹发射炮发射，在护航舰艇两侧正横50码处落入水中，与投掷器投掷的中间那一颗并列，整个图形成菱形。根据1939年对实战攻击的精确性进行的估计来看，大约30％至60％的攻击，都是在深水炸弹爆炸时，图形的中心距潜艇中心不到50码。这就是说，如果图形中心距离德潜艇中心在50码以内，那末在平面图上就很可能出现潜艇的某一部分距某一个深水炸弹非常近的情况。从剖面图来看，则是这样的。由于潜艇的艇壳平均高度为23英尺，(不包括指挥塔)，深水炸弹的定深可以定为50英尺的倍数，因此应当有30％至40％的攻击可能会有效地损伤潜艇。还可以看到，即使潜艇企图改变航向或对下潜深度进行规避，从理论上讲，也至少有平均40％的被攻击潜艇要受到轻微损伤。然而，在战争初期，情况明显不是这样。人们发现，深水炸弹损伤潜艇的距离比原来设想的要近得多，MKVII深水炸弹给潜艇造成损伤的距离也近得多。而且，舰艇除能对正在潜望深度进行攻击的潜艇急忙进行反击外，在其他的情况下都不知道潜艇的深度，在许多次攻击中误差达100英尺以上。后来采用了投掷10个深水炸弹的图形，才较好地解决了这个问题。10个深水炸弹的投掷图形是发射两层深水炸弹，每层5个，两层相距100米，同时爆炸。这个图形的精确程度由于使用了图形射击钟而得到很大的提高，图形射击钟不需要一整套命令就能把10个深水炸弹的图形发射出去。以前，鱼雷军官用停表的方法给发射程序定时。

反潜炸弹失败之后，决定在空中使用MK VII型深水炸弹，这个建议原是由一些航空母舰舰长在1939年提出的，但是被否决了。后来发现，如果深水炸弹由低速飞行的飞机从低空投下(115英里/小时的速度，高度为100英尺)，就不致在撞击水面时损坏。深水炸弹一旦进入水中，便可象前述那样进行运动。1940年初，开始试验飞机能否使用MK VII型深水炸弹，但是空军部决定不开展这项工作。幸好岸防航空兵司令鲍希尔空军中将坚持重新开始试验。到1940年4月，对MK VII型深水炸弹作了改进，增加了鳍翼和一个导流罩，使其在飞行中能保持稳定。改进后的深水炸弹在1940年夏季开始使用。曾经有人建议，在深水炸弹内使用改进的触发引信，但后来还是保留了普通的水压引信。这种水压引信深水炸弹除了更坚固和可靠外，还能保证在水下爆炸，而不是在入水时爆炸。它比装有触发引信的反潜炸弹要安全得多，这种反潜炸弹不仅在撞击水面时会爆炸，而且还会反跳回去，在空中爆炸。

到1941年初，已明显看出，岸防航空兵进行的许多次攻击都没有象预期的那样获得成功。经过对攻击报告的仔细研究之后，人们认为其原因是深水炸弹的爆炸深度太大。