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第二次世界大战的决定性战役-诺曼底登陆

另一支可用的预备队是第三五二师的第九一五加强步兵团，又称“梅叶战斗群”，它在抗登陆作战中也未获得胜利。该团驻在贝叶南边山日四点钟接到第八十四军令其待命的命令，接着被调往据称有大量敌空降部队的卡朗坦－伊悉尼地区，后来证明是一场虚惊。如果按隆美尔的要求，将党卫军第十二装甲师部署在那个地区，或象加来地区那样，在第二线配置一个师，那么第八十四军就不会有后顾之忧了。当时，第九一五团向西机动了二十英里，一部分步行，一部分骑自行车，还有的乘法国的平台四轮车，行动十分迟缓；与此同时，英军却在北部海岸全线登陆，突破了贝叶东北约十英里的里维埃拉的薄弱防线。第九一五团后来又奉命赶回来，本来全体人员可于上午抵达，而且可以到达更靠近海边的地区，但当时由于部队来回奔波疲惫不堪，他们到下午很晚的时候才投入战斗。无论是德国空军还是海军都未能为地面防御部队减轻沉重的压力。第三航空队编制实力是九百架飞机，其中五百架可以参加战斗，由于对英进行空袭时损失太大，以致在D日最多只能起飞三百一十九架次。战斗轰炸机十二次试图接近登陆场，但遭到截击，不得不在途中丢弃它们所带的炸弹。德空军与盟军空军的实力约为一比五十，成功的可能性极小。

德空军司令部曾计划在盟军入侵后向西线派遣下述增援部队：

十九个战斗机联队（一个联队的最高装备定额是二十七架飞机加九架备份机）

二个战斗轰炸机联队

五个轰炸机联队

八个夜间战斗机联队

二个近距离侦察机联队

同时增派管理这些部队所必需的参谋人员。实际上，盟军空军强大的空中屏障使德军飞机在D日傍晚前无法飞进战斗地域，就是在傍晚以后也对它们进行了有力的牵制。二十二架战斗机于Ｄ日二十点钟从德国的科隆起飞，飞往巴黎附近的库布莱镇，途中在不良气象条件和夜暗条件下与盟军战斗机遭遇，结果只有两架飞抵目的地，其余大部分都被迫降了。次日，这二十二架飞机中只有一架能参加战斗。到六月十日，第三航空队的飞机实力达一千三百架（其中七百五十六架可以参加战斗）。尽管作了一切努力，飞机实力仍在继续慢慢地减少下去。就在同一天，在德国只剩四百零八架全天候战斗机（其中二百六十四架可参加战斗）和一百七十五架陈旧的双座飞机（其中一百架可参加战斗），后者根本不可能与盟军的远程战斗机交战。

Ｄ日凌晨，德国海军从勒阿弗尔派出四艘老式的鱼雷艇去对抗敌入侵舰队。它们发射了鱼雷，没有击中盟军的“沃斯皮特尔”和“拉米利斯”号战舰，只击沉了挪威的“斯维纳”号驱逐舰。由于盟军的舰艇在数量上占压倒优势，后来它们只得返航。停泊在比斯开湾的大型驱逐舰企图进入英吉利海峡，但在韦桑岛附近遭到盟军舰艇阻击，在六月九日的夜战中，有两艘驱逐舰在韦桑岛被击毁，不能再参加战斗。在盟军实施登陆的、关键性的头三天内，没有一艘德军潜艇能驶进英吉利海峡。

在Ｄ日那天，盟军在五个登陆区都成功地建立了规模和深度不等的滩头阵地，但没有一处达到了预先设想的目标线。从下表所列盟军有关战况数字看，德军的防御并非完全不成功：

	Ｄ日的计划指标	D日实际登陆情况	截至６月１８日情况	截至７月３日情况	截至７月２９日情况
人员	107,000	87,000	629,000	929,000	1,566,000
车辆	14,000	7,000	95,000	177,000	333,000
物资（吨）	14,500	3,500	218,000	586,000	1,603,000