德国 Stuka 俯冲轰炸机

正在进入著名的“左横转”的“斯图卡”Ｄ－５型，Ⅱ．／Ｓｔ．Ｇ．１所属机

引子

“俯冲轰炸机”这一概念在第一次世界大战中出现，当时英国皇家空军试制了世界上第一架俯冲轰炸机——ＳＥ５ａ，但由于在试验中被模拟对空炮火打得“千疮百孔”，因此宣布失败，没有继续进行研究。英国人并不知道当时低劣的技术条件是失败的主要原因，而随着战后飞行科技的大幅度改进，俯冲轰炸机将主宰机动战场的天空。

英国人停手后，在二十～三十年代有两个新兴海军大国——美国和日本都为自己的海军不断研制俯冲轰炸机，因为对于水面舰艇这种相对较小、速度较慢的目标来说，俯冲轰炸无疑是最好的攻击方法。

在陆上，新兴的德国空军为了即将到来的“闪电战”也紧锣密鼓的研制用来支援陆军突击部队的俯冲轰炸机，这种新飞机称为“斯图卡”。ＲＬＭ〔德意志帝国航空部〕于一九三三年正式开始进行投标。

最初的设计意图记载在一九三四年二月的“紧急计划”中，当时为了开发Ｆｉ－９８样机和Ｈｓ－１２３样机而于一九三三年先从美国进口了一架寇蒂斯“鹰Ⅱ”单座双翼战斗机作为参考，因此最初的“斯图卡”被设计成一种具有空战能力的单座双翼飞机。

研制工作于一九三五年一月进入正轨，参加竞争的有阿勒道、海因克尔和容克斯三家公司，但是使用的机身都是Ｋ－４７样机——由容克斯公司设计师赫尔曼·鲍曼在一九三三年设计。〔赫尔曼·鲍曼曾设计了著名的Ｗ－３４、Ｇ－３８样机机身。〕

Ju 87V

一九三五年底完成的第三号样机Ｊｕ－８７－Ｖ３，机身编号“Ｄ－ＵＫＹＱ”

一九三四年夏，容克斯公司得到ＲＬＭ许可开始制作三架原型机。第一架原型机Ｊｕ－８７－Ｖ１在三个月后完成并开始试验。

由于原定的尤莫－２１０发动机不合适而改用Ｒ·Ｒ·克斯特〔六百四十马力〕发动机，使用二叶木制螺旋桨，在第一次试飞中发现过热而扩大了机首进气口。但是问题仍然存在，Ｊｕ－８７－Ｖ１的机尾和Ｋ－４７样机一样是双尾翼，在试验小角度俯冲时发生严重震动造成坠毁。

容克斯Ｋ－４７