Fw 190 发展史

　　Fw 190A-2 是第二种改型系列，采用改进的 BMW 802C-2 发动机。在这个型号上，发动机后组气缸过热的问题通过简单地在发动机罩两侧开设通风槽而得到彻底解决。通风槽的设计后来也在服役的 Fw 190A-1 上得到应用。随着新型射击同步器的交付，毛瑟 MG 151/20 20 毫米航炮取代了机翼上的 MG 17 机枪。因此造成翼根处上部武器盖板拱起，形成一个小的鼓包。现代化的 Revi C/12D 瞄准具取代了原来的 Revi C/120。更有效的新型起落架电气收放机构也取代了老式机构。改进的措施造成飞机空重增加到 3,850kg。所有的 Fw 190 包括 A-2 型在机身腹部都有一个外挂点可以加装 ETC501 炸弹架，但 A-2 型是否加装了这种炸弹架则并不清楚。一架 A-2（W.Nr120315，CM+CN）试验性的加装了自动驾驶仪，被赋予 Fw 190A-2/U-1 的编号。某些资料来源指出还有一种被称为 A-2/U-3 的侦察型。所有 A-2 型共生产 420 架。

辨别 A-1 和 A-2 的最好方法是看翼根的机炮，而不是发动机，这些 A-2 还在使用 801C 发动机

这架 A-2 已经装上 BMW 801D 发动机，但脑后支撑杆还是早期式样，机翼外侧的 MG FF 机炮被取下，机腹下方有 FuG25 IFF 的鞭状天线。机身左侧的方形脚蹬可以向上收起