【501营战斗报告：由于有2辆新坦克到来，数量又回到18辆】
到了3月1日，由于盟军的猛烈反击，德军不得不停止攻势，撤出战场，所有不能动弹的坦克也不得不被放弃。只有1辆完成了修理的老虎得以逃过一劫，这一天无疑是501营建立以来最为黯淡的一天。时至今日在突尼斯的贝加仍然竖立着一块刻有“虎冢”之意的墓碑，以纪念当年在此处所发生的这场战斗。
【501营战斗报告：由于放弃了7辆不能动弹的老虎，营属虎式坦克数量骤降到11辆】
此后的半个月的时间里，损失惨重的501营不得不撤出战场进行休整，整个部队的所有作战车辆几乎都需要进行修理，而在此期间部队奉命抽调出其所有能够出动的坦克棗3辆虎，10辆Ⅲ号和5辆Ⅳ号坦克加入到了步兵部队的行列中，并配合友军成功的进行了几次防御作战。
在3月17日当天，德军指挥部门将剩余的11辆虎和该营的其它的部队都移交到新到达非洲的第504重装营旗下，开始随同504重装甲营作战，501营的第一次出征就这样画上了句号。大约两个月之后，整个重装营剩余的部队在提朴角向英军投降，而501重型装甲营还在德国进行训练的第三连（成立于43年3月6日，所部人员抽调自第5装甲师），也奉命转调给了“大德意志”机械化师（GD），成为该师的第十连。 浴火重生
1943年9月，德军最高统帅部决定以150名原501重装营的老战士为核心重建第501重装营，而营指挥官变成了罗威少校。9月18日 部队转移到SAGAN并从第15装甲营中抽调人员来填补所空余编制的人员，在此后的两个月里，部队被用火车运送至位于法国境内的训练营地，并在那里接受到了45辆新的虎式坦克。12月5日，完成了重建和作战准备的第501重装甲营奉命开赴形势吃紧的苏联前线，每个501营老兵的心里都明白，等待着他们的将是比在非洲更为残酷的考验。12日，火车将整个营送到了维帖布斯克，3天之后部队在靠近森瑟考瓦（维帖布斯克以西10公里）处完成了集结准备的工作。19日，部队在洛苏乌卡（Losovka）配合第14步兵师对试图逼近维帖布斯克棗威利斯切之间公路的苏军进行反击，东线的战斗终于开始了。第二天，501营又在洛苏乌卡发起了进攻并成功地击溃了一支正在集结的敌军坦克部队，战场上留下了21辆被击毁的苏军坦克。初战告捷之后，部队乘胜追击并且成功的摧毁了苏军防线上几个火力点，并击毁28门反坦克炮。但由于伴随作战的步兵未能及时跟上，部队不得不后撤，在这次战斗中尽管损失了第一连的2辆虎式坦克，但却取得了相当不错的战果，重建后的501营的战斗力得到了统帅部的认可。此后激烈的战斗又持续了好几天，几乎营里所有的连级指挥官都在战斗中受了伤。到了23日，噩耗传来，在当天的一次反击中，营指挥坦克不慎被苏军击毁，罗威营长不得不改换了他的“坐骑”，好景不长，他的新“坐骑”再次被苏军击毁，然而这次他没有上一次那么好运，最终未能逃过一劫。H.汉默斯坦成为继任营长，截至12月24日，从19日在东线打响第一炮开始短短几天之内，501重装营便共计确认摧毁了81辆苏军坦克，战果辉煌。
【501营战斗报告：一天营指挥车二次被毁，再加上前两天战损的两辆老虎，共有4辆除籍，余41辆】
经过一年的辗转作战之后，501营的将士们终于在东线的战壕里迎来了1944年的新年，整个一月上旬，部队一直在维帖布斯克南部一带进行着防御作战，而在连日作战中又先后有2辆老虎完整的落入了苏军的手里。值大书特书是，13日全营在成功地击退了敌军的一次进攻后清点自己损失的时候，居然发现在战斗中有一辆虎式坦克的炮塔顶部被苏军的炮弹击穿，这可能是历史上第一次成功对坦克进行攻顶作战的记录。
【501营战斗报告：接连两辆虎落入敌手，再加上一辆被来自车顶的炮弹摧毁，又有3辆除籍，余38辆】
从44年1月14至月底，501营又在奥尔沙地区进行几次作战，而在此期间冯雷加特少校成为了该营新任的指挥官，到了2月1日该营又接到命令转属于第六装甲军，此时营里大概有一半的坦克可以出动，其余都在维修之中。12日，该营坦克又奉命去支援在诺维齐（NOWIKI）桥头堡一带进行反击作战的第131步兵师，由于坦步配合不协调以及苏军成功的防御，这是一次失败的反击，并导致9辆老虎被苏军的反坦克炮摧毁。
【501营战斗报告：战损的9辆坦克除籍，余29辆】
诺维齐桥头堡的作战失利并没有挫伤501营士兵们的士气，2月的下旬该营的虎式坦克又成功的配合第481掷弹兵团肃清了位于维奇尼（Wichni）以东的一个灌木丛区域，战斗结束后便及时撤退。到了3月1日虽然营里还有17辆虎可以出动，但连日的作战已经使维修部队后备的零部件变得极度的缺乏，士兵们也很需要时间进行休整，但501营还是在12日奉命参加代号为“赫伯土斯”的攻击行动，并在的第256步兵师的北部发起进攻，在突破了苏军在东南方向上的萨伯利（Sabory）一带的防御之后，成功的配合友军部队将大量苏军围困在瑟思维兹库（Ssiwizkue）一带，并在第二天非常完美的结束了这次行动，被困的苏军全部向德军投降。此役之后，部队也终于迎来了久违的休整时间。
4月1日，在经过此前一段得到大量零件补充和近半个月的整休之后，终于501营又有27辆虎式坦克可以出动了，又经过几乎没有战事的一个月之后，501营所剩的全部29辆坦克都已维修一新，随时可以出动，在此期间，该营又改归第三坦克集团军指挥。有趣的是，第2连的指挥坦克的通信员居然是一名俄国人。而唯一不幸的是第3连的连长在当月的一次伏击中遭伏击身亡。到了六月，部队又走马灯似的调到了第四集团军帐下，此时带去的是20辆整装待发的老虎，有9辆虎此前被奉命转交给了第509重装营.
【501营战斗报告：调走9辆后，余20辆完好的老虎】
44年6月23日，随着苏军著名的“巴格拉季昂”行动拉开序幕，501营于当天被调到吃紧的奥尔沙要塞附近。而也正是这次调动促成了该营的第二次灭顶之灾。在接下来的日子里，部队在要塞东北部一带竭力抵抗苏军坦克潮水般的进攻，这其中还包括了刚刚装备苏军的JS-2斯大林型重装甲，营里损失之惨重可想而知，在顽强抵抗了数日之后，部队不得不撤出了他们所在的防御阵地。俗话说祸不单行，部队在撤退途中经过奥尔沙大桥时，由于大桥连年失修而突然崩塌，而当时正在桥上的201号虎式坦克也就成了这座大桥的殉葬品，而在同一天，先后有好几辆虎式坦克由于缺乏汽油而不得不自行放弃。28日，营部又突然接到命令，从所剩不多的坦克中调出数量状况较好的虎式坦克转交给第78突击师。与此同时，部队沿着公路撤至德鲁季河一带，并不断与渗透过来的苏军先头部队交火，但就是在这种不利的情况下，部队仍然井然有序地从特特林（Teterin）渡过了该河。6月30日，撤退中的501营的部队还奉命在谢普雷（Schepele）棗威特斯奇（Witschi）一带进行了阻击性防御，为友军部队的撤退争取时间。而有一部分坦克则跟随第110步兵师到达了贝雷斯纳河（Beresina river），并在靠近斯霍克维兹（Schokowez）森林地区集结，在7月1－2日，跟随110师的部队中只有很少一部分坦克渡过了贝雷斯纳河，大部分坦克由于缺乏燃料而不得不被放弃，留在了河对岸，成了苏军战利品。而负责作为整个集团军群后卫的第501重装甲营的主力部队则被淹没在了苏军的坦克潮之中。但也有许多该营的官兵成功的突破了苏军的包围圈，回到了德军的阵地上。
【501营战斗报告：在撤过贝雷斯纳河之后，德官方记载501营尚余6辆虎，其余均已除藉】
7月2日下午 ，逃出苏军包围圈的部队抵达明斯克火车站附近，上级给营里补充了许多与自己部队失散的作战人员，部队战斗力稍有恢复。可到第二天，集团军部又给501重装下达了一项不可能完成的任务，命令他们去保护从维尔纽斯（Wilna）到莫罗德特斯奇诺（Molodetschno）漫长的公路线。尽管明知道不可能，但501营的将士们还是不得不勉为其难。4日，部队出动了它们可以出动的所有在明斯克地区修复的坦克，包括一辆由第742反坦克歼击营调来的阿诺德下士指挥的老虎和5辆由501老兵控制的老虎，部署到了距离明斯克城以东20公里左右的地方。而在出发前，就有一辆老虎由于机械故障而不得不留在了后方。在当天的激烈的战斗中，初次作为车长指挥虎式坦克的阿诺德下士初生牛犊不怕虎，连续在战斗中击毁了4辆T-34坦克。而德军在当天的战斗中也有2辆老虎被苏军击毁。
【501营战斗报告：又有2辆因战损除藉，余4辆】
而在5日，2辆奉命前往莫罗德特斯奇诺附近执行防御任务的虎式坦克，在用完了他们所携带的所有油料之后，不得不被其乘员放弃。而士官尤班的老虎在向西后撤的途中遭袭击被毁。车上乘员也一同丧命。最令人感到可悲的是，营里硕果仅存的最后一辆老虎居然是由于为了试图避免堵塞交通而不慎陷入沼泽不能动弹，最后为不落入苏军手里而被德军的工程兵用炸药炸毁。501营的初次重建就这样悲惨的结束了。
二战德国历史网摘 >> 铁拳 >> 陆军 >> 德军重装甲营列传-国防军第501重装甲营
秀才骑士-奥托·卡利欧斯中尉战记[09-14]
