二战德军的老虎是怎样变成大象的？

　　“象”式坦克歼击车的防护性能也相当出色。其正面装甲厚达200毫米，可以抵御盟军任何坦克的攻击。战斗室的正面为单一装甲板(200毫米)，驾驶室正面为双层装甲板(100毫米+100毫米)，铆接结构，侧面及后面为80毫米；战斗室上面为30毫米，车体底面前部为50毫米，后部为20毫米。除了正面装甲“厚度超群”之外，其余部位还是“有隙可击”的。盟军的坦克和步兵常常绕到“象”式侧面和后面“群起而攻之”。看来，“象”式坦克歼击车的命运并不比“虎”式坦克强多少。
　　
　　奔驰在库尔斯克草原的“巨象”
　　
　　“象”式坦克歼击车在著名的库尔斯克战役中首次亮相。会战开始之际，德军莫德尔元帅麾下的第9集团军刚刚装备的崭新的90辆“象”式坦克歼击车全部开赴前线，作为德军的重头武器，“象”式充当了“攻城槌”的作用。库尔斯克会战之初，在德军突破苏军防御阵地的战斗中，“象”式发挥了很大的作用，“这种重型坦克歼击车具有无敌的装甲和71倍口径的88毫米火炮。它像一头出笼的猛兽，奔驰在库尔斯克大草原上……。然而，生长在俄罗斯的斯拉夫猎人们设下了一个个圈套，将这些猛兽逐个套住……”。这是“象”式坦克歼击车在库尔斯克战役中生动的写照。在库尔斯克战役的中后期，苏军的坦克和步兵勇猛突击，在德军的后方阵地和“象”式坦克歼击车来个“近战”，在侧面和后面攻击“象”的薄弱环节，每每奏效。更要命的是，运往库尔斯克战区的“象”式上未装机枪，在近战中无还手之力，损失惨重，看来1挺小小的机枪也是不容忽视的。

　　尽管“象”式坦克歼击车的火力强大，正面防护力超群，但它的薄弱环节仍然不少，除了机动性差之外，大体上还有以下几点。

　　第一，未装机枪。这一点在前面已经述及，影响相当大。作为补救措施，除了装机枪外，有时还要靠Ⅲ型坦克来配合作战。

　　第二，无线电台的噪声大。这是由于发电机和电动机一类产生的电火花造成杂波干扰。这一缺点一直未能得到消除。

　　第三，药筒抽出不良。尤其以发射榴弹时更为严重，曾有榴弹的药筒滞留药室的现象。这时要用撬杠和锤子才能抠出来，往往贻误战机。

　　第四，发动机的进排气隔栅结构不合理，容易混入泥土和炮弹破片，甚至造成电气设备故障。为此，乘员们往往是在现场另加上一块盖板，但制式装备不允许这样做。

　　第五，备件的位置不合理。如车体右侧的工具箱太靠前，容易遭到破坏。

　　第六，发动机的故障较多。由于“象”式是一个近70吨的大家伙，发动机的功率储备不够，往往超负荷运转，平均故障间隔期只有800摩托小时。

　　第七，行动部分部件的故障多，磨损快。这是因为“象”式太重的缘故。

　　尽管“象”式坦克歼击车有这样那样的缺点和不足，但它不失为二战中一款极富特色的装甲战斗车辆，尤其是它那独特的电传动装置，远远走在时代的前列，其大胆的探索精神值得称道。“象”式坦克歼击车，在世界战车发展史上确立了它应有的地位。