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灰熊突击炮 Sturmpanzer IV Brummbär Sd. Kfz. 166

“元首立刻确信“灰熊”突击炮绝对可以满足前线部队对此类装备的迫切需要。”——阿尔贝特·斯佩尔

1942年早期，埃克特Alkett公司被要求在克虏伯Krupp公司的协助下开发一种新的突击炮（步兵支援型自行火炮）。原型车在Pzkpfw IV式坦克的改进型底盘上开发。由于以前所有的类似车辆如42型105毫米自行榴弹炮Sd.Kfz. 142/2和33型150mm自走重步兵炮Stug 33等都被认为是“临时措施”，阿尔贝特·施佩尔下令发展的这种突击炮成为第一种专门设计的步兵支援型自行火炮。Stug 33实际上可以被认为是“灰熊”的直接祖先。在1942年10月2日的会议上，施佩尔发布了新的突击炮计划。1942年10月14日，该车的设计向元首做了展示。希特勒根据设计，立即下令必须在1943年春天完成40到60辆这种突击炮（有说法认为这是考虑到1943年春将列装的“斐迪南”驱逐坦克的数量，很明显希特勒希望将这两种武器配合使用）。新的突击炮采用4式坦克的底盘，装备一门43型12倍口径的150毫米榴弹炮（150mm StuH 43 L/12），由斯柯达Skoda公司在sIG 33炮的基础上开发。同时，希特勒还要求在这种车辆上配备210mm或220mm重迫击炮, 但这个计划从未实现过。1943年2月，斯柯达公司完成了新的IV式突击炮Sturmpanzer IV（也被称为43式突击炮Sturmpanzer 43）的原型车。


IV式突击炮的原型车

很快陆军就订购了60辆IV式突击炮。1943年3月，生产完成了6辆；4月底时完成了另外40辆；5月完成了14辆，第一批制造任务完成。所有60辆突击炮都使用了翻新的IV式坦克底盘（60辆初期型中，52辆使用IV式坦克G型底盘；8辆为E或F型），同时也作出了在未来生产中全部使用翻新底盘的决定（到战争结束时，这种突击炮的生产主要使用了翻新底盘，但也有一部分使用了新底盘）。这些车辆通过了广泛的测试，同时由于前线部队的急切需求，希特勒下令开始IV式突击炮的正常生产。4月14日，全部的成品都转属古德里安将军（当时的装甲兵总监）直属（！）。60辆产品中，50辆送到前线，10辆作为后备储存。5月4日，希特勒的瞎指挥又开始了：他命令将突击炮的战斗室和车体制作为可分离式，理由是“便于修理”。考虑到乘员的生命安全，该命令没有被执行。1943年5月15日，IV式突击炮正式向第三帝国的领导人们做了展示。


IV式突击炮初期生产型第38号车