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海王作战第四章最后准备

作者:B.B.斯科菲尔德 [英国] 来源:海王作战日期:2006-10-21 21:47:45 浏览: 次

随着D日的来临，作战指挥部里每个人最关心的都是天气。这是一个不能以人的意志为转移的因素，但整个计划的成败却取决于它。三级巴斯勋章和英帝国勋章获得者J.M.斯塔格教授当时是最高司令的首席气象顾问，他在最近出版的《“霸王”作战的天气预报》一书中，详细地描述了他在登陆地域的天气预报工作中获取、记录和分析天气情报所使用的方法。他想尽了各种办法，例如研究了最近50年来英吉利海峡的天气图，企图找出一种气象环境模式。然而自然界变化无常，正如斯塔格写的：“即使一两天天气图的顺序看起来与另一年的顺序完全一样，但紧接下去的天气图则几乎总不相同，因此对进行预报完全没有用处”。斯塔格的艰巨任务是协调三个气象单位的意见，它们是：美国怀德温气象组织、英国邓斯特布尔气象局和英国海军部气象小组。后来海军司令拉姆齐利空军司令利-马洛里的气象参谋参加了这些机沟。这些专家之间时常产生不同的意见。艾森豪威尔以极大的兴趣亲自参加了这个工作。当他的指挥部还设在布希公园时，他就进行过试验性天气预报，这样在D日来临时，他已积累了丰富经验。他知道他一定会从气象顾问那里得到最合理的意见。

在最高司令及其参谋人员5月29日搬进索思威克狩猎园之后，决定性的预报工作便开始了。由于海军的航渡十分复杂，因此必须提前72小时做出预报，也就是做出D日及其以后两天的预报，这是一项使预报人员最感头痛的要求。

索思威克大厦的藏书室被划出了一部分，作为拉姆齐的餐厅。墙壁旁边排满了红木书柜，但柜内已没有书籍，室内摆设了海军部式样的沙发和安乐椅以及红木餐桌和椅子，有关发起登陆作战的重要会议都在这里召开。这些会议由艾森豪威尔主持，参加会议的有陆、海、空三军司令、各编队司令及他们的参谋长，还有其他高级军官。第一次会议是在5月29日(星期一)召开的。斯塔格在会上预报说，本周其余几天的天气对作战有利，但周末有出现暂时性小型扰动的危险。他的讲话引起了人们对扰动时间长短和强度大小的询问。当敦促他发表个人看法时，他回答说：“在一年的这个时间里，出现一连几天以上的真正暴风天气是不常见的。如果扰动天气在星期五开始，那么就不可能持续到星期一(6月5日，即D日)和星期二；如果扰动天气推迟到星期天或星期日开始，那么星期一和星期二很可能是暴风天气”。

会议一次又一次地召开，随着这一星期的流逝，D日是好天气的前景越来越渺茫。6月2日(星期五)最高司令收到一份不受欢迎的情报：“最近几天从不列颠群岛到纽芬兰的整个天气形势已发生变化，现在可能成为很大威胁。”这份使人忧郁的报告对所有与会者产生了深刻的影响，只是在富于幽默感的克里西海军少将开了一个玩笑之后，紧张气氛才缓和下来。当斯塔格离开房间后，克里西风趣地谈论说：“6英尺2高的斯塔格，有6英尺1是忧郁的。”大家都笑了。6月3日是关键的一天，必须决定是否推迟登陆，因为一些舰船已在途中，正向怀特岛以南叫做Z区的会合区前进。Z区是直径为10海里的圆圈，中心位置在圣凯瑟琳灯塔东南14海里处，一般都把Z区叫做皮卡迪利广场。

6月3日晚21时30分，大家又来到会议室，专心致志地倾听斯塔格的讲话。他进一步肯定了他和他的同事们在前不久对以后3、4天的天气表示的担心。接着就是提问题，特别是关于对轰炸机和伞降部队至关重要的云和能见度。艾森豪威尔仔细地倾听着回答，然后他提出最后一个问题：“是否所有的预报中心都同意这个预报？”对此，斯塔格怀着激动的感情说：“是”。于是最高司令决定推迟登陆发起时间，暂以一天为期，最后决心要到次日晨4时15分召开的会议上才能定下来。当陆、海、空军的将领们出现在灯光昏暗的过道时，从他们阴沉的脸上可以明显看出，他们都很焦虑。在索思威克大厦的外面，夜空清彻平静，没有迹象表明对精心策划的诺曼底登陆有威胁的坏天气即将来临。

对于气象预报人员来说，这是一个彻夜不眠、忧心忡忡的夜晚，他们要在凌晨3时召开的电话会议上协调对最新天气情报的意见。然而没有出现任何能改变他们意见的情况，一小时后，斯塔格又回到会议室。根据他的记载，紧张气氛简直“可以摸到”。艾森豪威尔听了他的讲话后，经过与其他人商量，进一步肯定D日应推迟24小时，即推迟到6月6日星期二。

推迟D日使拉姆齐非常忧虑。6月4日5时15分他向各有关部队发出信号，宣布推迟D日的决定以及由此而修改的H时。已在海上的船队有从奥班出航的构筑人工港用的沉船，有从贝尔法斯特出航的火力支援舰。这些舰船都奉命返航，驶往防风浪的锚地。只有U编队的U2A大队没有接到推迟登陆的信号。该大队有138艘舰船，4艘警戒舰和1艘救助拖船，于6月3日夜间按计划离开德文郡的港口驶向“犹他”海滩。6月4日9时，该大队已到达圣凯瑟琳角以南25海里处，正在向南行驶。从普利茅斯派出的2艘驱逐舰全速追赶，但没有找到该大队，最后进入了雷区。在此以后，从朴次茅斯起飞的一架“海象”式水上飞机奉命寻找这支登陆输送队，并让其调头驶向韦默思湾。但由于有很强的西南偏西风和很陡的短浪，登陆舰艇前进缓慢，午夜后才达到锚地。其中美坦克登陆艇2498号受损后在波特兰附近沉没，幸好人员均已得救。