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海王作战第五章突击登陆

作者:B.B.斯科菲尔德 [英国] 来源:海王作战日期:2006-10-21 21:47:45 浏览: 次

扫雷舰艇的任务在它们到达10条航道的南端时并没有结束，下一个任务是清扫出使登陆舰和运输舰安全抛锚并能卸载部队、物资和装备的与登陆海滩平行的卸载区。这不是一项容易的工作，扫雷舰艇要使自己的行动适应新的任务，做到互相不挡道，这比对付敌人岸炮可能造成的妨碍还要困难。

完成近岸扫雷任务之后，扫雷舰艇的另一个任务是加宽这10条航道，以便形成一条很宽的穿过雷区的航道，这条航道叫做“喷管”。在D日日终之前，它们要清扫完第3、第4、第5和第6航道之间的间隙。扫雷作业的成绩确实显著，对整个登陆作战作出了卓越贡献。德国的鲁格海军中将严厉地批评了德国西方海军没有用新型水雷加强水雷幕，也没有在海滩附近布设各种延期引信地雷。这些如果能做到，盟军扫雷舰艇在执行任务中必将遇到更多的困难。

正当扫雷舰艇在诺曼底海岸忙于第二阶段扫雷作业、各突击登陆大队的先导舰沿清扫过的航道前进的时候，对登陆海滩及周围的工事进行的航空火力准备开始。“午夜刚过，在我们面前的整个海岸上耀眼的白色闪光四射，爆炸声隆隆作响”，这是加拿大海军第31扫雷支队“班戈”级扫雷舰上的海军中尉V.H.帕格斯利记载的情景。进行航空火力准备约定的是削弱敌人的抵抗，摧毁其士气，使其无法发现登陆突击编队向海岸接近。同时也是为了分散敌人的注意力，使其不致注意导航飞机和英、美3个空降师的到达，因为这些部队预定在6日1时30分开始在登陆海滩后面选定的地区进行空降。空降部队的任务非常重要，他们要夺取某些桥梁，以免敌人炸毁；还要炸毁其他一些桥梁，以防敌人可能迅速增援该地区。尽管没有做到完全按计划行事，但主要目的已达到，而且完全出敌意外。

德军建立了一系列能覆盖整个西欧海岸线的雷达站。在法国西北部，每隔10英里就有一个大型海岸雷达站。这些雷达站还能得到内陆其他雷达站的支援。整个雷达系统是德国空军防空系统的一部分。此外，德国海军还建立了许多探测距离为25-30海里的对海雷达站(探测舰船的)。D日前一周之内，英国空军对10个海军雷达站进行了系统的精确攻击，其余雷达站在5日深夜除少数几个外都受到了干扰，还故意留下了一些在塞纳河以北工作的雷达站，以便德军能探测到由12艘带有防空气球的摩托艇模拟的假登陆输送队。其中8艘摩托艇在第昂蒂费尔角外海14海里长的正面上机动，翼侧艇于6日4时30分左右到达布律纳瓦尔和费康附近的位置上。其余4艘摩托艇由U编队司令指挥，在2时30分至4时40分之间在巴夫勒尔角以东6海里处机动(巴夫勒尔角的灯塔仍象平时一样闪闪发光)。约100架飞机对这次欺骗行动进行支援，它们不断地转圈飞行，一面投放叫做“窗子”的干扰包，一面调整其动向，使其象登陆输送队一样一步一步地逐渐接近海岸。在布洛涅附近也采用了同样的方法。其效果完全出乎意料。从1时到4时，当登陆输送队正向海滩接近时，92个敌雷达站中只有9个在工作。空降部队运输机没有遭到拦击，因为德国空军已派出所有能用的战斗机到雷恩上空进行徒劳的搜索。海上登陆部队直到U编队于6日2时30分到达“犹他”海滩附近时才被发现。此外，在广阔的地区空投了带有鞭炮的假伞兵，模仿轻武器的射击，使龙德施泰特的指挥部有很长一段时间搞不清当时的形势。直到3时9分德西方海军才命令E级艇和巡逻艇出海，并根据盟军摩托艇的欺骗行动，在第厄普和勒特雷波特之间巡逻。整个夜间，德军对情况一直不明，正如6日5时西方海军作战日志披露的那样：“西线最高司令部，显然还有B集团军群，都不清楚应当下令采取什么样的对抗措施，因为他们不知道敌人此时的登陆是假登陆，牵制性登陆，还是主要登陆。”

“先生们，西班牙的菲利普没有做到的，拿破仑没有做到的，希特勒根本没勇气做的，我们现在就要去做，愿上帝赐福我们。”这是克里西海军少将向被邀前来参观和报道的军事记者们介绍情况的结束语。当5个登陆输送队接近各自登陆的海滩时，预期的目的即将实现。如前所述，由于在“犹他”和“奥马哈”登陆的H时最早，所以下面将按H时的早晚由西向东介绍。

在“犹他”海滩登陆的H时为6时30分。U编队司令D.P.穆恩海军少将的旗舰“贝菲尔德”号按计划于2时29分到达“犹他”以东11.5海里的换乘区。随其一道航行的有遣送第一登陆突击波的U编队2A(1)大队的116艘舰艇和1个火力支援中队，火力支援舰艇有：美战列舰“内华达”号、英浅水重炮舰“恐怖”号、美巡洋舰“塔斯卡卢萨”号、“昆西”号、英巡洋舰“霍金斯”号、“企业”号、“黑王子”号、荷兰炮舰“索姆巴”号以及8艘美国驱逐舰(见附录四)。后续的U2A(2)大队由127艘舰船组成，由于上一次的出海，该大队曾遭受很大损失，但仍按计划于3时30分到达换乘区。

航渡进行得很顺利，奉命从瑟堡驶出的德E级艇由于天气不好不得不返回基地。换乘区已被清扫过，34艘扫雷舰艇(美16艘、英18艘)仍忙于完成接近通道和火力支援区的扫雷作业。不幸的是，德军在该处布设的是定时水雷，要清扫多次才能使其爆炸，这些水雷以及飞机补充投放的水雷是造成该地区伤亡的主要原因。