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海王作战第五章突击登陆

作者:B.B.斯科菲尔德 [英国] 来源:海王作战日期:2006-10-21 21:47:45 浏览: 次

与其他登陆海滩一样，最先上陆的是水陆两用坦克。为了保证它们能在准确的位置上登陆，X.23号潜艇在Q滩附近进行引导。天气虽然非常不利，仍决定在距海滩15,000英尺处放下水陆两用坦克。40辆坦克中有34辆下水成功，其中有2辆沉没，1辆撞上了1艘坦克登陆艇(工兵突击车)，其余31艘于7时30分抢滩，为后续各波的步兵提供了非常有效的火力支援。由于敌人的武器也是象“朱诺”区那样配置的，不能进行对海射击，因此登陆部队往往误认为登陆前火力准备已将其打哑，其实它们是在等待通过其视线的目标。除一艘坦克登陆艇(工兵装甲车)被迫击炮击中，引爆了一个油箱上面的爆破筒外，其余所有坦克登陆艇(工兵装甲车)几乎在水陆两用坦克到达的同时，卸下了艇上的坦克。总的来说，除了东面外，德军的抵抗都很轻微。障碍物也与估计的一样多。装有95毫米炮坦克的坦克登陆艇和装有反水泥工事坦克的坦克登陆艇于H时之后5分钟在两侧抢滩，其中2艘受损严重。

打回故乡的第一批自由法国部队于7时50分上岸，因遭到敌人反坦克炮和迫击炮的射击而有一些伤亡。先头旅的最后几个群于9时43分抢滩上岸，只比计划迟18分钟，中间旅很快跟上，但是预备旅的登陆时间被推迟，因为海滩拥挤现象越来越严重，而且很快达到了难以克服的程度。

除了最初遭到的损失外，“斯沃德”海滩的登陆进展迅速，没有遇到顽强抵抗。由于登陆非常成功，因此在第1波之后几分钟内登陆的士兵发现只有阻击火力时感到很惊异。他们看到海滩上烟雾迷漫，卫生兵在照料伤员，扫雷坦克在引爆地雷，燃烧的坦克和车辆零乱地摆在海岸上，一点也没有看到原先估计的激战痕迹。然而天气、障碍物、水雷和迫击炮却给登陆艇造成了很大破坏，有7艘在途中沉没。但由于登陆艇年轻指挥官的最大努力以及艇员们坚定的决心和高超的航海技术，许多处在危险境地的登陆艇被拖了出来。15时55分，塔尔博特海军少将上岸，亲自视察进展情况。他一上岸，就有7架“容克-88”式飞机扫射海滩，迫击炮也不断射击。他发现有24艘大型登陆艇仍在搁浅，而且由于从海滩进出口通往内陆的路上交通阻塞，海滩上十分拥挤。返回旗舰“拉格兹”号后，他立即派出几个海军海滩工作队上岸，帮助整顿海滩。

海军陆战队第41登陆袭击队在T.M.格雷中校指挥下，乘5艘小型步兵登陆艇横渡海峡，于8时45分在P地段内的的利翁-苏尔-梅尔附近抢滩，该地向西偏离准确的登陆地点约300码。他们看到了火炮和迫击炮的射击，还看到了前一批登陆的部队受到阻止后留下来的痕迹。他们努力迅速消灭敌海滩工事，但在利翁-苏尔-梅尔受阻。驱逐舰虽然在下午进行了2小时的对岸轰击，但是敌军阵地一直没有被攻克，直到第二天早晨，袭击队重新向西前进与从“朱诺”区前来的第48登陆袭击队会合后，才摧毁了敌人的阵地。第41登陆袭击队到达小昂费尔村时，与第46登陆袭击队相遇，于是改变了原来的攻击目标，奉命夺取这个小村。战斗很顺利，俘虏敌军65人。

第45登陆袭击队在N.C.里斯中校指挥下，于9时10分在韦斯特朗郊外的布雷施登陆，并向东运动，去支援第6空降师。后来在法兰西村附近与德军发生了激战，隐藏在村南树林中的德军机动炮给袭击队造成了很大困难。

为了保护拥挤的锚地免遭空袭，22时50分施放了烟幕，10分钟后报告敌机正在接近。不巧的是，200架运送第6空降师增援部队的运输机与敌机同时到达。这种情况拉姆齐早已预见到了，但没有办法防止。尽管反复发出“停止射击”的信号，一些舰艇还是开了火。结果至少有2架英国飞机被击落。根据维安海军少将的请求，以后的所有这类空降作战都是在白天进行的。

希望所有的登陆突击大队都能按照计划准确到达各自的目的地，这种要求可能太高，根据上述材料来看，事实也是如此，但是“海王”作战第一阶段的成功是无可怀疑的。拉姆齐海军上将说：“非常突出的事实是，尽管天气不好，但计划的每个重要部分都已完成。”登陆艇总共损失了304艘，其中有一半是撞上了圆盘式反坦克地雷之类的海滩障碍物。到D日日终，在英、加登陆地段共有70,472人登陆，伤亡1,848人，比预计的数字要小得多。

最引人注意的一点是德军空中抵抗非常无力，对舰船和海滩都没有进行认真的攻击。这当然是由于德国空军缺乏战斗力，不过它们也没有攻击的机会。在整个突击登陆过程中，空中一直有9个战斗机中队进行掩护。其中6个中队是“喷火”式飞行中队，提供低空掩护，3个是“雷电”式飞行中队，提供高空掩护。此外，在舰船航道和各登陆编队上空一直有4个“闪电”式飞行中队进行巡逻。

拉姆齐写道：“到D日日终使人直接感到担心的只有一件事，就是天气能否立即变好，以便能按计划开始增兵。”