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第一章初期 1912年-1918年空潜战

作者:艾尔弗雷德·普赖斯 [英国] 来源:空潜战日期:2006-10-22 16:18:35 浏览: 次

没有一个国家拥有象英国那样大规模的反潜空中兵力，然而有些国家也取得一些成就。例如奥地利的飞机曾击沉敌人两艘潜艇(其中一艘在锚泊)，击伤数艘。德国飞机也击伤数艘潜艇，其中一艘因重伤而报废。

第一次世界大战中反潜作战的经验教训，主要有以下六点：

第一、任何一种空中掩护兵力，无论其武器装备多么低劣，对于商船来说，都比完全没有要好得多。但要对商船提供真正有效的掩护，则需要大量的飞机。

第二、只有在非常平静的海面，在极好的天气条件下，而且碰上好运气的时候，才有可能从空中发现已下潜的潜艇，在潜望深度航行的潜艇，由于潜望镜引起的“羽状”微波，在良好条件下，一般能被空中发现。在水面航行的潜艇被发现的距离平均为5英里，但在风浪大的海面，这样小的目标也容易被忽视。在一般能见度条件下，一艘警惕的潜艇多半能在被飞机发现之前先发现飞机。

第三、飞机和潜艇一旦相互发现之后，它们之间便展开了一场竞赛，潜艇力争先潜入水中，飞机则力求先进入投弹阵位。当其他条件相同时，速度快的反潜飞机多半能对速度较慢的潜艇成功地进行攻击。

第四、事实证明，飞机携带的炸弹足够对潜艇造成致命的损伤，但炸弹必须在距潜艇很近的地方爆炸，或直接命中潜艇才行。

第五、一架续航时间长的飞机，所起的作用等于数架续航时间短的飞机。例如，一架续航时间为2小时的巡逻飞机，当基地距巡逻地域为35英里时，往返巡逻地域需飞行1小时，在巡逻地域只能停留1小时。如果飞机续航时间为6小时，那末由同一基地飞往同一地域巡逻，则在巡逻地域可停留5小时。由此可见，续航时间长3倍的飞机，巡逻的时间则可以长5倍。如果巡逻地域距基地更远，则这种差别还要大。例如基地距离巡逻地域为52英里，往返飞行需时1.5小时，那末续航时间长的飞机在巡逻地区停留的时间约为续航时间短的飞机的9倍。

第六、护航运输队本身就是一种强大的反潜措施，如果舰船再有空中掩护，反潜效果还会增大1倍。在战争最后十八个月中，商船编入护航运输队共航行84,000次，护航运输队中仅有257艘舰船被击沉。而在257艘舰船中，只有2艘是在既有舰艇又有飞机掩护的护航运输队中被击沉的。这表明在第一次世界大战期间飞机作为反潜武器显然是成功的。尽管飞机单独击沉潜艇的战果很小，但它却使潜艇不敢冒险去攻击有飞机掩护的舰船，除非艇长是最勇敢，或者说是最愚蠢的人。

战后人们错误地以为5艘德国潜艇是在航渡途中被空中攻击击沉的。如果不是这个错误的认识，那末用空中巡逻不能有效地阻止潜艇向作战地域航渡，这个教训本来是很清楚的。例如，在“蜘蛛网”海域实际上只有1艘潜艇被击沉，而在护航运输队内或在护航运输队附近却有4艘潜艇被飞机配合水面舰艇击沉，而且商船本身还得到了掩护。这是因为潜艇艇长发现护航运输队时会被诱惑去冒险占领发射阵位；而如果没有护航运输队的诱惑，潜艇便可能是很难捕捉的。用飞机去阻止潜艇攻击或严惩企图攻击的潜艇，要比用飞机猎捕往返作战地域的潜艇更为有效得多。

一位英国潜艇艇员对飞机能够限制潜艇作战的问题作了很好的总结，他在战后写道：
飞机象魔鬼般地讨厌。你总是无法断定是否被它们发现了，因此你总会担心飞机已经看见了你。如果在敌方水域，你必须警惕敌人用惯常的方法攻击你。如果在公海上，你会觉得今天已经失去了攻击的机会，甚至当目标正从你旁边经过的时候，你会觉得它是有防护的，并正在注视着你的潜望镜。