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第三章漫长而艰难的道路 1939年9月-1942年6月空潜战

作者:艾尔弗雷德·普赖斯 [英国] 来源:空潜战日期:2006-10-22 16:18:35 浏览: 次

邓尼茨首创了用潜艇协同攻击的方法，即所谓“狼群”战术，把它作为击败护航战术的手段。但这种攻击要求数艘潜艇配合才能取得成功，而在战争开始时，德国潜艇部队还太小。10月18日，第一次用“狼群”战术攻击了一支护航运输队，结果只有3艘潜艇参加了战斗。这3艘潜艇在敌人护航运输队到达之前各击沉一艘商船，然后被空中掩护所中断。11月1日进行了第二次“狼群”攻击，也未取得明确结果。此后，邓尼茨将集群攻击的想法暂时搁置起来，待以后有更多潜艇可供使用时，再重新实施。

1939年11月13日，英国岸防航空兵司令部发出指令，指出以后对德国潜艇作战与支援英国舰队的侦察同等重要。这时采取的方针是当商船位于岸防航空兵各机场的作战距离以内时，对每个护航运输队昼间只派一架飞机支援。但是，飞机数量还是太少，不能满足全部要求。为了弥补飞机的不足，空军上将鲍希尔重新采用“稻草人”巡逻战术，这曾是1918年反潜战的一个组成部分。这次是用没有武器装备的“虎蛾”式训练机和“蜂蛾”式游览机，由已退出预备役的军官驾驶。执行“稻草人”作战的海岸巡逻飞行小队于1939年12月开始活动，每个小队约有9架飞机，由靠近海岸的各机场起飞。

和第一次世界大战时一样，“稻草人”没有击沉德国潜艇，但再一次加剧了对德国潜艇的空中骚扰程度，它肯定有助于拯救一批本来也许会被击沉的商船。这种巡逻一直持续到1940年春末，由于德国改变战略才不再使用。

在战争头四个月，即到1939年年底止，岸防航空兵的飞行人员共发现德国潜艇57次，攻击40次，击伤8艘，没有一艘德国潜艇被飞机单独击沉或在飞机协助下击沉。然而海岸巡逻活动逐月在加强，像1916年夏季出现过的情况一样，“击沉战果”不久就会到来。

第二次世界大战中，第一次击沉潜艇是在1940年1月30日，为此一架飞机受到了表彰。U-55潜艇(艇长海德尔)对绕法国西北角航行的一支护航运输队进行了攻击，击沉2艘商船，尔后遭到水面护航兵力的反击，潜艇几次企图逃跑，但每次都被第228航空中队的一架“桑德兰”式飞机发现，而未能得逞。护航军舰因此能够持续追击，直到U-55潜艇耗完了全部电能，最后艇长海德尔命令艇员弃艇逃生。

两个月之后，一架飞机单独击沉了一艘德国潜艇。但是首创“击沉”战果荣誉的飞机不属于岸防航空兵，而属于皇家空军轰炸航空兵，使用的武器也不是专门设计得不太成功的反潜炸弹，而是普通的250磅重的通用炸弹。

3月11日，迈尔斯·德拉普空军少校驾驶第82中队一架“布来汉姆”式轰炸机，去参加对赫耳果兰湾进行的武装侦察，飞机在6000英尺上空钻出云层时，德拉普发现在右侧约10英里处的水面上有一艘德国潜艇。他驾驶“布来汉姆”重又钻入云层向潜艇所在方向飞行，到距离很近时再次钻出云层，这时他发现猎物正位于前方的水面。这位英国驾驶员操纵飞机下滑进行俯冲攻击。飞机带的炸弹全是瞬发引信，按当时的作战规定，投弹高度不得低于1000英尺。然而，在这紧张的时刻，渴望击沉潜艇的德拉普已经驾驶“布来汉姆”飞到大大低于这个安全高度以下。当他觉得有把握命中的时候，便进行了连续投弹，随即又操纵飞机爬高，脱离开爆炸气浪。在他爬高脱离的过程中，他满意地得知他们的冒险未成徒劳，后炮手理查兹说他至少看到一个，也可能是两个炸弹直接命中潜艇。德拉普又驾驶飞机返回去察看，这时他和他的机组都看到潜艇正在下沉，肯定是被击沉了。事实确实如此，这艘潜艇是U-31(由哈贝科斯特任艇长)，刚进行了改装正在海上试航。艇上人员大部分是船厂工人，艇沉没后没有一人得救。沉没地点水深只有50英尺，不久该艇被德国海军打捞队打捞上来，经修理后又重新服役，到1940年11月才被英国军舰“羚羊”号再次击沉。

正好过了一个月，即4月13日，在有名的纳尔维克峡湾作战中，由“瓦斯派特”号战列舰“厌战”号。起飞的“剑鱼”式水上飞机发现了正在停泊的U-64潜艇，用2个100磅的反潜炸弹将该潜艇击沉。

德国反潜飞机的战斗力要比英国弱，数量也少得多。但他们竟“俘虏”了两艘受伤的英国潜艇。一艘是英国布雷潜艇“海豹”号，它于5月4日因触德国水雷而受重创，柴油机只剩一台可用，齿轮组倒伡时受卡，舵严重偏往右舷。艇长朗斯代尔海军少校在这种情况下想把艇开往瑞典。但是第二天早上，又被一架德国“阿拉道”式飞机发现了，并遭到扫射，数名艇员受伤，飞机还引来了军舰。由于潜艇已不能安全下潜，朗斯代尔于绝望之中决定投降该潜艇后为德国修复，被编入德国海军服役。