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第四章冲突在扩大 1941年7月-1942年6月空潜战

作者:艾尔弗雷德·普赖斯 [英国] 来源:空潜战日期:2006-10-22 16:18:35 浏览: 次

日、美突然参战使邓尼茨和他的参谋部感到意外，但他们很快便醒悟过来。这位德国海军司令官意识到必须尽快把德国潜艇派往西大西洋，一定要赶在那里的商船编成护航运输队之前。他的潜艇部队已经过战争的磨炼，精通自己的武器；而美国人要达到这种状况还需要一段时间，在这段时间内可以轻而易举地取得一些胜利。

1942年1月中旬，第一个由5艘德国潜艇组成的艇群到达美国东海岸。德国人发现对美国船舶容易攻击的程度远远超出他们最丰富的想象。在这一海区，随时都有成百艘商艘通过，没有护航运输队，航运路线混乱，几乎没有护航舰艇和飞机来干扰攻击者。

美国人由于忽视了二十年前就应当吸取的教训而付出了重大的代价。在1月后半月，美国损失商船13艘，但总吨位却达到10万吨，德国潜艇的攻击目标如此之多，以致他们只舍得用贵重的鱼雷攻击其中最大的商船。他们遭到的报复往往非常轻微，甚至潜艇可以浮到水面用火炮击沉受伤的商船。

根据哈尔德根少校(U-123潜艇艇长)航行日记中一天的记载，可以对德国潜艇的作战情况得到深刻的印象。1月18日晚上，哈尔德根少校在北卡罗来纳州的哈特勒斯角附近浮到水面。不到两个小时便击沉1艘货船。接着又有3艘商船在鱼雷攻击距离之外通过，后面只跟随1艘小小的岸防艇，这个潜艇艇长认为不值得攻击。接着他发现航道用灯光浮标作了明显标志，所有舰船都在浮标左侧行驶；哈尔德根沿着浮标线前进，立刻便发现了更多的目标，他简直忙不过来。他又击沉一艘货船，这时他看到有5艘商船灯火辉煌，正排成一列从后面开来。领头的是一艘8000吨的油船，德国人用甲板上的火炮向它射击，引起大火，然后用鱼雷将其击沉。在用鱼雷最后结束这艘油船之前，德国人还用鱼雷击沉了另一艘货船。在返航时，哈尔德根报告说：
多么遗憾！要是那天晚上有两三艘大型布雷潜艇和我在一起……或者除我之外还有10艘、20艘潜艇，那该多好啊！我敢保证，每艘潜艇都能发现大量目标。我总共看到约20艘轮船和几艘较小的货船，有的没有灯火管制，它们全都紧靠着海岸航行。这一带的浮标和航标灯光暗淡，但在2-3英里的距离上完全可以看到。
英国的反潜组织在1939年秋天是非常薄弱的，但与当时大西洋彼岸的状况比较，则可称完善。美国当局与拥有庞大潜艇部队的敌国交战达五周之久，还没有一个反潜作战的集中指挥机构。

根据美国1920年陆军拨款计划规定，当时所谓的陆军航空兵团负责控制岸基航空兵，海军则负责舰载航空兵(水上飞机、飞船、母舰飞机和软式飞艇)。这样就出现了如美国海军史学家所说的那样一种情况：
在1941年陆军航空兵几乎控制了美国全部军用岸基飞机，但却不准备把反潜作战当作自己的任务。陆军飞行员不进行水上飞行训练，不进行保护舰船或轰炸潜艇这类小型活动目标的训练。而海军又没有飞机，不能象英国岸防航空兵那样胜利完成任务。
美国海军在东海岸几乎没有猎潜舰艇，反潜飞机更少得可怜。当几个飞行中队调往太平洋之后，东海岸只剩下约60架“卡塔林纳”式和“水手”式水上飞机，一个“赫德逊”式飞机中队和4架软式飞艇。

象两年前的英国一样，美国也采用“稻草人”空中巡逻为自己遭受袭击的商船提供一点空中掩护。值得指出的是，世界上这个头号富国是征用私人飞机完成这一任务的，并征集私人飞行员参加民用空中巡逻，对担任这项任务的飞行员不付给报酬，只付给生活费用和巡逻飞行的里程费用。飞机真是五花八门，各种涂色和各种型号的都有，从双引擎飞机直到很小型的轻便飞机，它们在靠近东海岸的航道上开始巡逻飞行。

在1942年头几个月里，美国海军和陆军竭尽全力改进对德国潜艇的防御，但读者已经看到，要编成、装备和训练一支有效的海、空反潜部队，在几周之内是不可能完成的。直到4月份，美国才迟迟地在东海岸采用了护航运输队。然而当东海岸已不太容易击沉商船时，德国人便向南转移到墨西哥湾和加勒比海一带作战，那里的商船依然是单独航行的。在这段时间内，德国潜艇在美国海岸附近损失极小，到5月底为止只有4艘潜艇沉没，其中两艘是在3月份被美国第82海军巡逻中队的“赫德逊”式飞机在空中攻击中击沉的，它们是U-656和U-503。直到6月初，护航运输队才逐渐普及到这个地区。在护航运输队编成后，德国潜艇又回到它们过去的游猎地区：空中巡逻达不到的大西洋中部。

1942年初期，战争已向东方扩展。从1941年6月德国入侵苏联之后，英国和后来参战的美国便尽一切可能向这个远方的盟国提供援助。在能够运输军用物资的各条航线中，以通过北极的航线，即绕过挪威北部去苏联摩尔曼斯克和阿尔汉格尔斯克的航线为最短。但这条航线意味着商船要远远离开岸防航空兵的掩护区航行，而且还要进入德国驻挪威的鱼雷轰炸机和俯冲轰炸机的作战半径之内。尽管如此，第一批沿这条航线航行的护航运输队却几乎未引起德国人任何反应。到1942年春天，损失开始增大。在3月底通过的PQ13护航运输队，共有20艘商船，损失达5艘之多。5月份出发的PQ16护航运输队，共有35艘商船，损失8艘。之后的PQ17护航运输队损失最惨，它共有商船37艘，其中23艘被潜艇和飞机击沉，残存的商船于7月初到达目的地。

从1941年7月到1942年6月底为止，德国潜艇共击沉同盟国商船350万吨以上，其中300万吨是在1942年的6个月中主要是在美国海岸附近被击沉的。在此期间，同盟国共消灭德、意潜艇55艘，其中飞机单独击沉11艘、俘虏1艘，3艘是由飞机协同水面舰艇击沉的。战争开始进入艰苦的阶段，同盟国的处境直到这时仍然很糟糕。7月初，德国广播电台在报道袭击PQ17护航运输队的细节时，得意洋洋地说：
您不能耳闻目睹的重大事件每时每刻都在发生着。您不是听到过钟摆的响声吗？那是每秒钟响一下。现在您可以想象一下，您坐在海上一支浮动的筏子上，或坐在一个类似小岛的地方。钟摆每响一声就有一吨物资沉入海底，羊毛、棉花、咸猪肉、粮食、无数的石油、各种油料、食糖、弹药、罐头、飞机备件……这些物资每秒钟要向海底沉没一吨。使您的神经可能感到刺激的钟摆声仍然不停地响着。夜里当您睡醒的时候，请您想一想这每一秒钟就意味着一吨物资在沉没。刚才已经宣布，我们的潜艇和空军已经击沉156艘商船，总登记吨位达866,000吨。
而这时，同盟国方面开始使用一系列新式反潜武器，“重大事件”确实正在发生，但并非全都符合德国潜艇部队的口味。