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第六章针锋相对 1943年2月-4月空潜战

作者:艾尔弗雷德·普赖斯 [英国] 来源:空潜战日期:2006-10-22 16:18:35 浏览: 次

邓尼茨在3月23日的战时日记中写道，通过比斯开湾越来越危险了，虽然只有极少数潜艇在通过同盟国的巡逻区时被击沉，但是好几艘巡逻归来的潜艇遇到了难以逃脱的险境而使他感到毛骨悚然。他写道，从2月份起，尤其是在很多潜艇完成了大规模的对护航运输队的作战任务后返航时，空中巡逻的效果达到了令人吃惊的程度。他的结论是，“将遭到更为惨重的损失”。

在4月6日和13日之间，布罗米特少将再次发动了“封锁”作战。在这次作战期间，有25艘潜艇通过海湾的巡逻区，被发现11艘、遭到攻击4艘。又是只有一般潜艇U-376被击沉，击沉这艘潜艇的恰好又是第172中队的一架“威灵顿”式飞机。

英国第19大队在第二次“封锁”作战之后，立即在比斯开湾的几个不同的海区，实施了第四次加强的空中巡逻，代号为“扰乱”。布罗米特少将第一次指挥了一支装备有厘米波雷达的相当大规模的航空兵部队，大约有70架“威灵顿”、“解放者”和“哈利法克斯”式飞机。

兵力的增强并没有瞒过德军统帅部。潜艇在夜间或在低级能见度的昼间受到突然攻击的报告日益增多。面对这种情况，邓尼茨采取了前一年夏天曾经用过的战术。他在4月27日通知潜艇一律夜间潜航通过海湾、昼间浮出水面充电。他严肃地指出，“敌人使用了一种雷达，这种雷达在飞机上使用特别有效，而我们的潜艇则无力进行干扰。”沃森-瓦特预言的三个月限期已满，而大量生产“纳克索斯”接收机遇到的困难仍未得到解决。如果再过几个月还造不出来的话，潜艇只好自己去碰运气了。

比斯开湾战役的高潮还要拖一段时间才能到来。在此之前，先介绍一下战争的其他方面值得注意的情况。

在这里也许有必要介绍一下双方部队的指挥机构。

英国岸防航空兵的指挥机构在战争开始时就确定下来了，直到战争结束基本上没有改变。1943年2月，约翰·斯莱塞空军中将接替菲利普·朱伯特担任了岸防航空兵司令。他从设在米德尔塞克斯的诺思伍德司令部与英国皇家海军进行密切配合。英国海军在大西洋争夺战期间，负责规划全面战略和指挥英国的兵力，因而对岸防航空兵的海上侦察和攻击舰船的飞机有作战控制权。在决定海上的空中任务时，基本上以海军为主，岸防航空兵只负责执行。

岸防航空兵四个大队的司令部都与相应的各海军司令部配合作战利物浦海疆司令指挥第15航空大队的司令部；查塔姆海疆司令指挥第16大队司令部；罗赛斯海疆司令指挥第18大队；普利茅斯海疆司令指挥第16大队。由军衔最高的海军军官全面负责，一般地说，这种配合方式是好的，但也确实有某些例外情况。例如，普利茅斯海军司令、海军元帅查尔斯·福布斯爵士所指挥的舰艇部队很少，只有几艘老式的驱逐舰和一些快速巡逻艇，然而他却是布罗米特空军少将的顶头上司，负责指挥在比斯开湾进行反潜作战的大规模航空兵部队。

空中巡逻的地域由最高一级确定。在每天上午的海军参谋长联席会议上，皇家空军的各大队队长们通过专用保密电话接受下列部门的指示：在白厅海军部的潜艇跟踪室、诺思伍德的岸防航空兵作战室、四个地域的联合司令部。罗杰·温海军中校在潜艇跟踪室里阅读关于已知的德国潜艇的位置和未来可能的动向的记录报表，然后他们讨论一下过去二十四小时内发现潜艇和进行攻击的情况。接着，海军部逐一宣布可能受到攻击和需要空中掩护的护航运输队和大型运兵船大型运兵船为单独航行的快速的大型部队运输船，如“玛丽王后”号和“伊丽莎白女皇”号。。海军部通过岸防航空兵要求尽最大努力保障舰船“安全而及时到达”，所以这一类空中掩护通常得到最充分的保障。斯莱特空军少将指挥的第15大队负责向大西洋各护航运输队提供空中掩护，如飞机不敷使用，还可得到其他大队的支援。但是，斯莱特大队需要的是执行远距离飞行任务的飞机，很少用到其他大队的近程飞机。第15大队的基本要求得到满足后，剩下的近程飞机被分配担任其他任务，如在比斯开湾执行空中反潜巡逻任务。

当天的作战方案一经确定，各大队指挥官和参谋人员即根据方案中的指示制定作战命令，下达到各有关场站。

英国指挥官们能得到作战研究组的有效支援，还可以通过“星期日例会”(在莫尔文无线电通信研究所举行的会议)，了解到最新的技术发展。他们的德国对手在这两方面都比较欠缺，我们简要地介绍一下德方的情况。

1943年年初之前，德国潜艇部队也有一个组织良好的指挥机构。那时，邓尼茨海军元帅的作战司令部设在巴黎莫努里元帅大街。他的作战部长、戈特海军少将主持一个精干的小组，由七位经过战斗考验的前潜艇艇长组成。就是这些人(有时邓尼茨本人也参加)决定在大西洋争夺战中德方的作战行动。这个小组的平均年龄刚过三十岁，只有戈特四十二岁。因此，这个小组有时被叫做小肚皮的参谋班子。