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第六章针锋相对 1943年2月-4月空潜战

作者:艾尔弗雷德·普赖斯 [英国] 来源:空潜战日期:2006-10-22 16:18:35 浏览: 次

在派出潜艇群攻击护航运输队之前，巴黎的这个参谋班子必须首先了解被攻击目标的所在位置。他们根据自己获取的同盟国运输船只的情报，实施作战，由10或15艘潜艇在大西详中部组成一条巡逻线，其方向与预期攻击的护航运输队的航线垂直。在大西洋上，典型的巡逻线为南北走向，潜艇之间相距约10海里。在这个阶段，德国潜艇必须保持无线电静默，否则同盟国的岸上无线电测向站就会探测到潜艇设伏的位置，而使整个作战计划遭到破坏。

第一个发现护航运输队的潜艇艇长应立即打破无线电静默，向巴黎司令部报告详细情况。邓尼茨的作战部接到情报后，象蚁穴一样，立即行动起来。军官们奔向作战指挥室，室内墙上的大挂图标着潜艇的位置。这时的任务就是下达命令，使其余的潜艇尽可能快地与护航运输队接触上。在此期间，发现护航运输队的那艘潜艇必须对护航运输队进行跟踪，同时向司令部报告护航运输队的航向、航速、发现敌船的数量和护航兵力的情况。德国潜艇的巡逻线远在水天线之外便解散，因为每一艘潜艇都要以最高的速度奔向指定的截击点，位于巡逻线最末端的那艘潜艇，可能距攻击目标远达140海里，这就是说要在水面航行八个小时才能接触到目标，而护航运输队在这八个小时里又可能航行60海里左右。按“法定数”，有3艘潜艇与护航运输队发生接触后，即可开始攻击。然后，就靠各单艇实施攻击了。

再来看看设在巴黎的司令部。当时潜艇部队只顾进行战斗，它所获得的教训也几乎只限于德国海军的狭窄范围内。没有一个有独立思考能力的作战研究机构对英国岸防航空兵的行动进行分析判断。在士兵、指挥官和科学家之间，也不象在英国有“星期日例会”那样易于接触的形式。几乎一直到1943年底，德国海军的高级指挥机关还认为，诸如此类的事情也许是为了消遣，是不必要的。难道海战中真会有什么奥秘，连一个训练有素和有献身精神的海军军官也远远不能领会和掌握吗？潜艇部队在认识到这个问题之前，已接近到失败的边缘了。“自作自受”，只是他们具有讽刺意味的结局之一。这一切都还需要时间来证明，然而无可置疑的事实是，失败的基石和1943年秋天出现的恐慌，在年初就已经深深地埋下了。

当战士们在战斗、军官们在指挥、科学家们在从事研究的时候，还有一批人员在不声不响地为大西洋争夺战服务。他们是交战双方的电子侦听人员，他们煞费苦心地记录了对方大量的无线电通信信号，并绞尽脑汁地破译其中的密码。在这方面获得成功时，有时还必须费尽心机地隐藏情报的来源，象在阿拉廷阿拉廷是神话《一千零一夜》中的一个人物。的洞中一样，一个人只要掌握了打开守门石的咒语，就能偷到财宝。当敌人一旦感觉到泄了密，就会停止使用并改变密码。以后又得重新开始破译，也许永远无法破译出来。

在第二次世界大战期间，双方都曾成功地破译过对方的密码。从战争的最初几个月起，德国海军的密码研译勤务部队曾经能够译出英国护航运输队非常有规律的出航命令。后来德国密码研译部队又有几次破译了同盟国情报机构关于通报德国潜艇行动的无线电报文密码。同样，同盟国也获得了一些成功，例如，发现了德国潜艇通信保密机使用的数字组合，因此破译德国海军大量的无线电密码变得十分容易了。当潜艇以狼群战术出动时，除了必要的发报外，德国海军还常在加密的无线电通信网上大谈与作战很少或根本无关的事情：冗长的政治形势报告，甚至还有生日贺电和授勋贺电。这一切都通过一条本应只供作战指挥使用的通信线路。

在密码破译战中，双方有明显相同之处——利用对方通信兵过度紧张、训练不够或愚蠢低能所造成的失误。无论哪一方的失误，结果都一样，都要使战斗在前方的将士付出血的代价。

在1943年1月底，德国有37艘潜艇在同盟国巡逻飞机不能达到的(仅少数飞机例外)“大西洋空白区”活动，耐心地等待着去攻击即将到来的护航运输队。它们进攻的机会在2月初来到了，一支由63艘商船组成的SC118护航运输队向东驶去。20艘潜艇投入了战斗，击沉商船13艘，潜艇损失3艘。2月底，向西行驶的ON166护航运输队遭到了同样猛烈的攻击，损失14艘商船，仅1艘潜艇被击沉。整个2月份，潜艇共击沉63艘商船，总吨位33万吨以上。

万分危险的中大西洋，由于德国潜艇正在猖獗地攻击商船，显然需要空中掩护，任何形式的空中掩护都可以。但是，只有一个中队能由岸上基地飞到那里进行作战，这就是英国皇家空军的第120中队。当时该中队有“解放者”式I型飞机5架、III型飞机12架。菲利普·朱伯特爵士不断申请多给一些这种飞机，但是正在扩编的战略轰炸航空兵部队却处于优先地位。另外，当时从生产线生产出来的分给岸防航空兵使用的“解放者”式飞机都是改进的III型飞机，即B-24D。这种飞机具有可通过敌防线的高空轰炸机的许多特点。但是，为了适应远程、低空和反潜的需要，还必须把飞机再进行改装，要拆掉油箱的自动封闭衬套、大部分装甲钢板、引擎的涡轮增压器和机身底部用动力操纵的炮塔。节省的重量可使飞机多带2,000加仑的高辛烷汽油，外加八个攻击用的250磅深水炸弹。在这个阶段，这种超远程“解放者”式飞机都还装备着老式的ASV II雷达，德国的“梅托克斯”接收机能够接受到它发射的电波。但在中大西洋，这不是一个大问题，因为飞机只需迫使潜艇下潜与商船脱离接触，就能达到“保障护航运输队安全、及时到达”这一主要目的。