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第六章针锋相对 1943年2月-4月空潜战

作者:艾尔弗雷德·普赖斯 [英国] 来源:空潜战日期:2006-10-22 16:18:35 浏览: 次

19日一整天，德国潜艇和英国空军针锋相对，相持不下。那天出动了6架“解放者”式、7架“堡垒”式和3架“桑德兰”式飞机执行掩护任务。飞机和护航舰只配合得很好，飞机不断地根据潜艇的无线电发报测定潜艇的位置。例如，那天晚上SC122护航运输队的护航司令官报告说：
1850 飞机要求查明方位287°，距离10英里。 1926 飞机报告，攻击了敌潜艇，方位280°，距离45英里。 2150 飞机要求查明方位224°，距离5-10英里。 2236 飞机报告，已进行过搜索，发现潜艇2次，后来失去接触，同时发现一艘掉队的商船，方位215°，距离45英里。 2336 飞机进一步报告同一地域的方位之后，要求再次查明距离3-10英里。飞机报告，敌潜艇方位240°，距离护航运输队9英里。飞机用机枪对潜艇进行射击，炸弹舱门失灵……
到20日8时为止的24小时内，飞机共发现潜艇12艘，攻击8艘。从这时起，在每个护航运输队的周围都有“堡垒”式飞机在上空轮流进行近距离掩护，而“桑德兰”式水上飞机则在运输队的两侧和前后进行巡逻，使潜艇不敢浮出水面。飞机持续不断的巡逻，有效地阻止了潜艇占领攻击阵位，因而这两支护航运输队再没有遭受损失。在这次护航战斗的最后阶段，第201中队的一架“桑德兰”式飞机击沉了U-384潜艇，这是德国潜艇在攻击SC122和HX229两支护航运输队的作战中唯一的损失。

邓尼茨在20日晨召回了他的狼群。他的潜艇虽然在战斗的最后阶段受到了空中巡逻的有效压制，但还是取得了很大的胜利。在四天的战斗中，德国潜艇击沉了21艘商船，总吨位为141,000吨。同盟国采用护航运输队的办法是为了保护运输，但是没有达到保护的目的。在护航运输队中航行的船只，几乎每艘都遭受过鱼雷攻击。人们开始觉得，邓尼茨的狼群战术似乎真的能挫败护航运输队。同盟国海军界出现了不同意见，怀疑是否值得继续派出护航运输队。但是，剩下的唯一办法是运输船只单独航行，这种办法看来也不能带来多大安慰。英国海军部的一份报告承认：“美国和欧洲之间的交通线从来没有象1943年3月头20天那样遭到如此严重的破坏。”而德国付出的全部代价，不过是一艘潜艇。

甚至在对SC122和HX229护航运输队的攻击还未结束时，德国密码研译专家已经在准备下一次攻击了。3月20日，他们破译了一份英国无线电报，获悉了西行的ONS1护航运输队和由冰岛加入的商船在中大西洋会合的时间和地点。这样，邓尼茨的参谋军官们又一次掌握了进行搜索的精确基准点。根据破译的报文，他们用17艘潜艇组成一条巡逻线，代号为“海鬼”，与护航运输队的预期航路垂直配置。26日，在“海鬼”巡逻线的南面又布署了一条代号为“海狼”的巡逻线，有15艘潜艇。共有32艘潜艇占据了格陵兰南端东南走向的一条狭长的海域。潜艇在那里等待着伏击即将出现的运输船。但是，在北大西洋又一次出现了大风暴。潜艇发现了ONS1护航运输队，后来却失去了接触，最后又发现和追赶了东行的SC123和HX230两支护航运输队。不过这两次都不象上一次，没有获得胜利，因风暴把敌我双方都搞得岌岌可危。“海鬼”艇群中的U-260潜艇艇长皮尔克霍尔德海军上尉，在3月28日的航海日记中写道：
22时，跟踪中断。潜艇想顺着风浪全速前进，但两次被埋进浪里。我排空水柜，紧握舵轮，减低了航速，极力把潜艇稳定地保持在水面上。舰桥上已呆不住人。半小时内艇长和值更员被水淹了半截。一会儿，有5吨水由指挥室升降口、通话管和柴油机进气管流进了潜艇。
风暴一减轻，飞机又出来骚扰了。这一次护舰航空母舰“波格”号一直将SC123护航运输队护送到冰岛飞机的正常巡逻距离之内。尽管天气恶劣，在护送该护航运输队的六天里，仍有四天出动了飞机。

天气和飞机破坏了精心设置的伏击，德国人对ONS1、SC123和HX230护航运输队采取的攻击行动失败了。30余艘潜艇组成的联合舰队只击沉了一艘掉队的商船，而德国却损失了U-169(艇长鲍尔)和U-469(艇长克劳森)两艘潜艇。它们是被从北爱尔兰起飞的第206中队的“堡垒”式飞机炸沉的。对双方来讲，比实际损失更重要的是，空中掩护达不到的“大西洋空白区”被“解放者”式飞机和类似“波格”号护航航空母舰上的舰载机所控制的日子已经在望了，德国潜艇在中大西洋上轻而易举地捕捉商船的日子快告结束了。