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第九章格但斯克的第五号船台 1943年9月-1944年5月空潜战

作者:艾尔弗雷德·普赖斯 [英国] 来源:空潜战日期:2006-10-22 16:18:35 浏览: 次

这个问题被提到设在诺思伍德的岸防航空兵司令部的导航主任迪克·里查森空军上校那里，他稍事考虑即同意了。飞行员在该地区飞行时，使用通用的航位绘算法容易产生多达30英里的导航误差；如果利用德国的“宋纳”系统，这种误差则可减至5英里。在导航方面的这种改进，可决定一场反潜战斗的成败。德国这种导航设备，对同盟国的事业显然也具有潜在的重大意义。因此，同盟国便按照古典格言所说的“你不能战胜他们，就去参加他们”，对卢戈发射台没有再提出抗议，而允许它工作下去。同盟国侦听部队仔细地描绘了“宋纳”天线辐射的方向图。一家英国印刷厂接到了印制若干特种航空图的定单，这些图和德国飞机上用的一模一样。

现在该由里查森给偷来的德国导航设备起个代号了。“宋纳”是个德文词，意思是“太阳”，同盟国飞行员要利用“太阳”确定他们的位置，因此里查森把这个意思译成西班牙文，取名为“康索尔”。于是“宋纳”就变成了“康索尔”，一直被同盟国飞行人员沿用到战争结束。1943年夏末，在西班牙西南的塞维利亚建成了第二座“宋纳”发射台并投入了使用。结果也被同盟国飞机加以利用。甚至有人建议，德国人以后再要建立“宋纳”发射台的时候，同盟国各国政府应主动分担建设费用。

战后，在布勒斯特、斯塔万格、卢戈和塞维利亚的原发射台仍然继续工作，并把一架缴获的发射机安装在北爱尔兰的布什米尔斯。在作者写这本书的时候(1972年)，这些发射台仍在使用中。在俄国北部还建立了两座类似的台站，在美国也设立了两座稍加改进的新发射台。这足以证明，德国“宋纳”的原设想有着长久的生命力并堪供后人仿制。具有讽刺意味的是，今天人们只知道多区无线电信标台叫做“康索尔”台，而原来的德国名称“宋纳”却早巳被遗忘了。

在比斯开湾以南的直布罗陀水域，新到达的美国海军VP-63巡逻机中队将于1944年初对德国潜艇施加其特有的压力，这个中队的“卡塔林纳”式水上飞机装有机载磁力探测仪和专门对付潜艇的制动炸弹。德国海军虽然怀疑同盟国可能有这种武器，但还未证实它已被使用过，在1944年3月10日举行的一次会议上这种怀疑被提出来了。德国海军技术通信部研制处处长，赫尔穆特·吉斯勒海军上校对参加会议的军官们说：
虽然我们只能用音响测位仪器探测水下潜艇，但我们怀疑，并正在仔细研究，也许敌方正在利用磁场的变化进行探测的新的方法。军舰或飞机上使用这种磁力探测仪进行测位的作用距离正在研究之中，飞机上测位的距离在理论上似乎可达到200米到400米。
吉斯勒的这段话又一次说明了，德国情报机关对同盟国反潜措施的了解是多么贫乏。当时美国海军使用这样一种磁力探测仪已经一年多了，而且就在两个星期之前它还在一次击沉德国潜艇的战斗中起过重要作用。

对于埃德温·瓦格纳海军少校和他的VP-63中队的飞行人员来说，1943年是胜利的一年。这支部队于1942年底得到了装有磁力探测仪的“卡塔林纳”式飞机，这种飞机很快就有了个绰号，叫作“疯猫”。这个中队的飞机于1943年初开始在美国东海岸、后来在冰岛附近作战。但是，VP-63中队的飞机一到，德国潜艇的活动似乎就减少了。甚至有人开玩笑地说，“疯猫”中队是解决问题的钥匙。该中队7月份转移到威尔士的彭布鲁克码头，准备参加比斯开湾的战斗。尽管“疯猫”飞机的磁力探测仪和制动炸弹对水下航行的潜艇很有效，但遇到潜艇在水面抗击时，由于速度缓慢很容易受损。因此在不久以后，VP-63中队由于再没有取得什么战果被调离这一地区。到1944年初，该中队的指挥官换成了C·哈钦斯海军少校，又奉命转移到摩洛哥的利奥特港去增援直布罗陀海峡的掩护部队。

德国海军从10月惨败以来，也有几次成功地派遣潜艇通过了海峡：11月有1艘，12月有2艘，1月有4艘。企图通过海峡的德国潜艇，实际上全部都安全地通过了。

直布罗陀海峡的地理位置，最宜于使用磁力探测仪搜索潜艇。那里水域狭窄，深水道的最窄处仅约4海里宽。水深较大，水道除靠近岸边的部分外，一般都深于600英尺，所以几乎或完全没有海底沉船残骸的磁性干扰。通过海峡的海流很复杂，经常变化无常。根据一般的规律，小于100到150英尺深度的第一层水流向东流入地中海，大于此深度层的水流则向西流人大西洋。西向的深海流的最大流速可达4.5节，足以使东行的潜艇无法在大深度上潜航通过。东行的德国潜艇不可能在深于150英尺的水中潜航，这对美国“疯猫”飞机的飞行人员非常重要，因为他们的探测器探测不到在大于400英尺深度航行的潜艇。此外，德国人的理想战术是，在夜间驶近海峡并进行充电，昼间潜航通过海峡。这对于“疯猫”的飞行人员也非常有利，因为他们的全部巡逻飞行必须在低空进行，这点只能在昼间才能做到。