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第十一章不停的竞赛 1945年-1962年空潜战

作者:艾尔弗雷德·普赖斯 [英国] 来源:空潜战日期:2006-10-22 16:18:35 浏览: 次

反潜飞机经过短短六十年已经发展到今天的地步，可以说已经到了成熟的地步。1912年最早就这一问题提出建议的休·威廉森，现在正在英格兰西部过退休的生活。以他1912年的最丰富的想象力，能够预见到现代“猎迷”式飞机会这么复杂，性能这么好吗？他现在对我们说：
在1912年，没有对未来飞行的可能性作过多少推测。这种推想太先进了，当时还不能形成。只有少数几个热心人预言未来飞机的速度可达到200-300英里/小时，但是我们之中的大多数都认为这过于乐观了。
现在相信六十年来的发展成果当然是容易的，因为斯特特和他的机组人员在同“奥塔斯”号潜艇的演习中，已经将他们的“猎迷”式飞机在漆黑的夜里飞到了离水面很近的地方。以前，有哪一个飞行员敢于这样作呢？再听听威廉森是怎样说的吧：
在那个时代，我的所有仪器只是一个空中速度指示器，而且很容易出毛病。一个正在愉快飞行着的飞行员会粗心地飞入云层，看不见地平线。如果发生这种情况，飞行员会突然感到他在很短的时间内完全迷失了方向和位置，不再知道大地是在前还是在后，在上还是在下。这是十分可怕的。
在过去的六十年中，在航空技术、电子技术以及潜艇的发展等方面都有了巨大的发展。今后六十年的进展将会有多么大和多么不可思议呢？第三个六十年又会是什么样子呢？现在去预见那么遥远的未来是极不现实的，最有远见而且比较有把握的看法只能预见到未来二十年的情况。

那些研究反潜方法的人自然要去利用潜艇的弱点。所以，在考虑反潜飞机的未来之前，必须先考虑潜艇未来的发展情况。今天的潜艇所以能被空中发现，是因为有些潜艇或者全部潜艇往往不得不在较小的深度航行，不得不发出噪音，露出部分上层建筑，排出可被探测到的废气，引起海水温度升高，发射无线电或雷达信号，引起地球磁场的变化以及不能安全地潜坐海底。技术刊物充分估计到今后数年内生产的潜艇必然会大大减少上述缺点。使用发出噪音、排出废气和需要有空气的柴油机作为潜艇的主要推进方式的日子已经不长了。它开始让位于核动力装置，最后很可能在较小型潜艇上使用燃料电池(化学燃料转换为电力的装置)，完全淘汰柴油机。这种发展，再加上潜艇外形和推进装置设计上可能的改进，将会出现比现代潜艇“安静”得多的新的一代潜艇。加大潜艇下潜的最大深度，可能又是一项具有深远意义的改革，其趋势是很明显的：下潜深度在1914年为160英尺，到1939年为650英尺，而今天的深潜潜艇则可达到1,000多英尺。这一深度可能还在继续加大，因为今日的潜艇由于最大下潜深度的限制，还只能在世界上多数海区的十分之一的深度上活动。正在公开酝酿建造最大下潜深度达10,000英尺的潜艇。如果这是可能的话，用机载或卫星运载的红外线器材进行探测似乎就成了问题，因为潜艇尾迹的热量在到达水面之前会完全耗尽。此外，如果这种潜艇用奥氏体钢或其他非磁性材料制造，则几乎或完全不会引起地球磁场的变化。

将这些因素合到一起，我们可以设想出，将来会出现一种不出声音又没有磁性的潜艇，它的活动水域远远超出水上和空中的被动传感器的探测范围，它可以紧贴着平坦的海底或隐藏在海底山峰的后面躲避主动式声纳的探测。导航技术和居住条件都得到了改善，从而使得潜艇能在海底深处进行相当长时期的活动。未来的潜艇还可能拥有干扰和欺骗未来传感装置的手段，就象今天的攻击飞机能够干扰和欺骗敌防御雷达一样。如果二十年后的潜艇能使用潜艇上的武器从海洋深处进攻高高在上的水面舰船的话，反潜部队将面临一个很大的难题。

未来反潜飞机的地位究竟如何？目前使用的许多传感器——雷达、雷达侦听机、主动和被动式声纳、废气探测仪、磁性和红外探测仪——显然只具有过渡的意义。很难设想，用这些装在一个空中平台上的装置能发现潜伏在水面以下两英里深度的那种潜艇。用什么来代替这些传感器呢？还没有人能够回答这个问题，因为还不了解研究的实质是什么。但是，尽管有这么多缺点，飞机作为反潜平台仍然可以具有三大优点：与潜艇相比飞机的速度快，具有灵活性；能免受来自深水的探测和反攻击。在由一艘或多艘反潜潜艇和一艘水面舰艇或气垫船组成的联合反潜编组中，飞机可能仍要发挥攻击作用，反潜潜艇则用来发现目标，水面舰艇或气垫船担任通信联络。

最终的结局会是什么样子呢？今天普遍认为，只要有充分的资金和时间，科学家什么都能做到。也许会出现一种“超级传感器”，这种装置能揭掉潜艇不易被发现的保护层并使之易受损伤，从而丧失其作为战争武器的作用。人类大脑既然已经想象并制造出了象核动力潜艇和“猎迷”式飞机这样庞大而复杂的系统，终有一天人类会和平共处，彻底消灭战争。这样的结局难道是不可能的吗？