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潜艇发展史第四章首次出击

作者:爱德华·霍顿 [英国] 来源:潜艇发展史日期:2006-10-22 16:26:36 浏览: 次

潜艇在这些方面表现的令人失望，主要是由于它缺乏那些完成交给它任务所必需的设备。潜艇并不是常规战舰，而在北海两个舰队之间所进行的小心翼翼的攻击是属于常规战争。潜艇的最大优点是它能深入敌方的水域，能隐蔽的航行，并能歼灭那些不幸进入其射程内的舰艇。潜舰是十足的游击战士。第一次世界大战所出现的潜艇有足够的续航力，能去到它们想去的任何地方，而且几乎能逗留到它们预感到危险而想离开的时候。反潜手段是初级的，虽然在战争的刺激下得到了某些改进，但是并不能指望用这种手段可靠地去对付一个看不见，也不会贸然浮出水面的敌人。不论潜艇在什么地方有什么收获，几乎是一成不变地靠以孤军深入敌方水域的方法来取得的。正如大家所看到的，潜艇早期的成功，促使水面主力舰只在运动方面大大提高了警惕性。这些舰只常以蛇形航线全速前进，并由驱逐舰来掩护，只是在极不走运的情况下才有可能落入潜艇之手。潜艇的确是严重地限制了水面舰只的运动，但是作战双方所面临的情况都是如此。因此，很难说它对那方有利。而北海争夺战也并不是试验这种新武器的唯一场所。

英国海军不可能在一个方向上就能把德国封锁住。可以断言，德国人不会越出波罗的海向北推进，但也不可能制止他们把波罗的海当作他们自己的内海。处于劣势的俄国海军是不可能制服在那里的德国公海舰队的，同时也不可能切断她和中立国瑞典之间的生死相关的贸易——后者供应德国以铁矿石。在波罗的海，英国海军的活动也是受限制的。从形势看，这里海区范围有限，敌方海军占有绝对优势，而且他们的确也需要在这里安心地自由自在的活动，于是，潜艇在这里就成为很有用的手段了。然而，这里存在着一个很大的障碍。在任何情况下，潜艇要进入波罗的海是一件很不容易的事。特别是当别人要阻止你进入时，要进去就几乎成为不可能。海峡很窄，德国人巡逻频繁，有些水域深度太浅，潜艇要潜航通过封锁区简直比登天还难。

但是英国人还是决定冒险闯一下。一九一四年十月中旬，三艘英国潜艇出发了。途中E11艇被迫退回，不知何故。E1与E9两艇还是设法避开了雷区、探照灯的搜索、密集往来的商船的干扰以及德国人严密而警惕的巡逻，终于通过了海峡。后来又有其他潜艇参加到E1和E9的战斗行列。这些艇配合作战，把德国的航运打得落花流水。它们从俄国基地出发，横扫波罗的海，虽然德国公海舰队的损失并不严重，但是在东线活动的战舰却大量被击沉，更多的被击伤，运铁矿石的商船也遭到严重的损失。从英国的立场来看，最后的结局是令人沮丧的，但这不是潜艇及其英勇的艇员的过失，而是由于一九一八年三月所签订的布列斯特-立托夫斯克和约，苏联布尔什维克新政府同意把在俄国基地的英国潜艇交给德国的缘故。由于这些潜艇丧失了基地，没有供应，也没有机会从进入的航道返驶出，所以感到潜艇没有什么用了，最后，艇被凿沉，只有艇员安全地从陆地返回英国。

如果说把潜艇送进波罗的海是危险的话，那么。要把潜艇送进达达尼尔海峡那简直是有些蛮干了。然而在这里，英国潜艇表现了惊人的技艺。在战争的头一个月，有两艘陷在地中海的德国军舰通过达达尼尔海峡逃进马尔马拉海。这一行动被协约国布置在海峡外的观察哨发现了，后来又确实弄清了这两艘舰是藏在那里。一九一四年十月最后一天，土耳其对协约国宣战，该海峡的战略地位马上就显得更为重要。一九一五年三月，协约国突破海峡的企图没有得逞，于是作出从陆地进攻格利博卢的决定(该地为潜艇通过海峡必须经过的地方)。一九一四年十二月，几艘战前就停泊在地中海海区的英国老式潜艇中的一艘，曾经冒险地突破了重重设防的海峡进入了地中海。这艘B11艇当时非常走运，它击沉了土耳其战列舰“梅索迪”号。鉴于土耳其防卫部队主要供应是从君士坦丁堡由水路运来的，所以，如果现在有几艘较大的E型艇溜过海峡进入马尔马拉海，必将会很有助于协约国在这个半岛上进行的战役。这个想法未免太玄乎了，因为海峡两岸有炮台，水道中敷设了水雷、防潜网，并有舰艇经常巡逻，总而言之，这一切都是极为危险的。进一步说，就算是侥幸避开了这些危险而进入了马尔马拉海，一艘潜艇就要独自为战了。这里，不象在波罗的海那样有友方基地可供利用，因此，在巡航结束后，潜艇还必须返航并重渡海峡。但是利多于弊，所以他们还是决定试一试。

四月十四日，E15突然出现在海峡上，航行搁浅了，接着便被炮火摧毁。十天后，澳大利亚的AE2号艇勉强通过了海峡，但很快就被鱼雷艇击沉。但是，紧接着的E14艇不但进入了马尔马拉海，而且在该海区停留了三个星期，它在土耳其舰船前横冲直撞，并名噪一时地击沉了一艘满载的运兵船。随着，E11艇也进入了马尔马拉海，并取得了更大的战果。就这样，它们一直在那里活动，到十二月格利博卢战役结束才告一段落。虽然协约国这边有损失，但战果确实是显著的：几十艘土耳其舰只(包括战列舰)被击沉；从君士坦丁堡到格利博卢的水上交通几乎全部被切断，沿着海岸道路行进的敌军遭到了炮击，军事目标也遭到轰击。最有意思的是，有一次，E11艇的德奥里休斯上尉游到岸上，把炸药埋在一座铁路桥上。在战史中，一个国家象这样因少数顽敌深入而遭到这样大的破坏是十分罕见的。

土耳其人拚命想找到某种打击这种“袭击者”的手段是不难理解的，但是在真正的有效的反潜手段出现以前，他们所能做到的是极其有限的。他们请求他们的盟友德国给予海军援助，并且得到了兑现，然而，这些援助对马尔马拉海所出现的阴暗事态并无直接的效果。德国人派了一艘先进的潜艇U21前往爱琴海。这艘艇从基尔港出发，绕过英伦诸岛，通过直布罗陀海峡，经过长途跋涉，于一九一五年五月末抵达达达尼尔。该艇在两天内击沉了战列舰“凯旋”号和“庄严”号，从而立即刹住了协约国在这些水道上的自由行动。这是一次重大的胜利。这比在北海偶尔击沉个别迷航的战舰具有更大的意义。然而，在一九一五年五月，德国潜艇并不是以击沉英国战列舰而闻名于世的。七日下午，当U21艇向达达尼尔稳步前进时，另一艘U20艇，在爱尔兰海岸八英里外用鱼雷击中丘纳德邮船“露西塔尼亚”号的舷侧。

德国使用潜艇来袭击商船的决定被列为第一次世界大战中最重要的事件，它的意义甚至更为深远，因为它标志着在文明国家之间所进行的战争中所存在的一个很古老并受到尊重的传统的消失，它断然地取消了平民和军事人员之间的界限，在这方面，人们常引证轰炸机来说明，但“光荣”应属于潜艇。在转入到这一阴森森的描写商船毁灭的章节和异想天开的想制止住这种残杀的企图以前，有两个突出的问题必须回答，或者至少应该提出来，为什么德国要采取这种恐怖的手段？他们的理由仅仅是借口，还是有些道理呢？