诺曼底登陆——流芳百世的经典之作

在诺曼底登陆中盟军空降兵的任务是在登陆滩头两侧距海岸十～十五公里的浅近纵深空降，阻止敌预备队的增援，并从侧后攻击德军海岸防御阵地，配合海上登陆。由于在最初的一二天里，盟军只登陆六～八个步兵师，只有在建立起可供装甲师展开的大登陆场后，才将装甲师投入作战。如果在装甲部队上陆前德军突破了登陆部队的防线，将会给登陆带来灭顶之灾。所以空降兵的行动在登陆初期对于登陆胜利是至关重要的。

参战的空降部队是美军第八十二空降师、第一○一空降师、英军第六空降师。这是盟军在欧洲全部空降兵力。由美军第九运输机联队和英军的两个运输机大队担负空中运输，共有运输机一千八百架、滑翔机一千二百架。以英国南部的十五个机场为出发机场，空降距离二百～二百五十公里。各空降师均分为突击、后续、海运三个梯队，由伞兵团组成突击梯队于登陆前五小时伞降着陆，滑翔机机降步兵团为后续梯队于突击梯队伞降后十五小时机降着陆，空降师建制里的坦克、装甲车等重装备及其余部队组成后续梯队在登陆场巩固后海运上陆。计划空降时间为六月六日凌晨一时，登陆时间为六月六日六时三十分。

六月五日二十时，盟军出动二千七百七十五架轰炸机，在诺曼底海岸九十六公里登陆正面投弹九千二百六十七吨，进行长达两小时直接航空火力准备。由于夜色沉沉加上天气恶劣，未取得预期效果，只对德军防御阵地起到暂时的压制作用。

六月五日二十二时，盟军起飞两批飞机，第一批二十四架于六日一时零十分在勒阿弗尔至莱塞广大地区空投两千具假伞兵和一支八人的特别小分队，假伞兵一落地就自动点燃鞭炮模拟射击的枪声，特别小分队落地后设置音响模拟器，发出事先录制好的枪声、炮声、军官的下令声、士兵的讲话声、汽车行驶声等各种声音，造成到处都有空降的声势。各地的德军纷纷向指挥部报告，一时间德军指挥部收到大量报告，有的报告盟军空降兵着陆，有的报告盟军空投假伞兵，真假难辨前后矛盾，严重干扰影响德军指挥部的判断。第二批二十六架飞机，每架载十三人的空降引导组，于六日零时十六分在各预定地区空降，除了两个组被德军消灭，一个组未及时到达，其余二十三个组都按时设置引导信号，标示出空降场，为接下来的大规模空降做好准备。

六月五日二十三时，三个空降师的突击梯队共二十四个伞兵营，一万七千二百一十人，分乘一千零三十八架运输机起飞。艾森豪威尔亲自到第八十二空降师的出发机场为出征将士壮行。所有飞机的垂直尾翼上都涂有三道白杠作为识别标记，采取九机品字形密集队形，以三十六～四十五架组成梯队，飞行高度一千五百～一千八百米，由于航行途中天气恶劣，编队偏离预定航线，而且队形混乱。到达诺曼底上空又遭到德军高射武器射击，使得跳伞高度由预定的一百五十米增加到五百米，飞行时速由一百八十公里增加到三百三十公里，地面风速高达每秒十～十五米，所以伞兵着陆非常分散，还有很多人在着陆时受伤。加上德军事先打开科汤坦水坝的闸门，河水淹没了大片草地，空中侦察没有发现被青草遮盖了已不是草地而是沼泽，不少预计在草地上降落的伞兵陷入沼泽。尽管在着陆时伞兵遇到不小麻烦，但仍按计划立即投入战斗。

各空降师战斗详情如下：

美军第八十二空降师的突击梯队由伞兵第五○五、五○七、五○八团和加强分队组成，共六千八百人，由师长李奇微少将指挥，搭乘三百六十九架运输机，计划在圣曼伊格里斯以西的梅特勒河西岸空降，任务是攻占圣曼伊格里斯，控制梅特勒河上从拉菲埃尔至薛夫杜邦之间桥梁和渡口，保障美第七军通过梅特勒河。

第五○五团由威廉·埃克曼上校指挥，计划在梅特勒河东岸着陆，以三个伞兵营分别攻占拉菲埃尔、诺维尔奥普兰、圣曼伊格里斯。第一营由于飞机偏离了航线，空降时又极为分散，着陆后营长凯拉姆少校只集合起极少数人，在向拉菲埃尔前进途中遭德军阻击，营长、代理营长先后阵亡，没能完成占领拉菲埃尔的预定任务。第二营在预定地点着陆，营长范迪沃特中校在着陆时踝骨骨折，他让士兵用手推车推着他坚持指挥，集合起一半人，完成向诺维尔奥普兰的进攻准备，正要发起攻击，接到团长的紧急命令，由于没有第三营的消息，为确保团的主要任务攻占重要交通枢纽圣曼伊格里斯的完成，第二营改变原定任务代替三营去夺取这一重要目标。范迪沃特留下特纳中尉率四十二人监视诺维尔奥普兰之敌，自己率其余人立即向南进攻圣曼伊格里斯，特纳的小分队后来顽强战斗八小时，击退德军向圣曼伊格里斯北翼的反击，保障了主力坚守住了关键的圣曼伊格里斯。第三营在预定地点着陆，营长克劳斯中校集合了一百八十人，在当地法国向导的带领下，借助夜色掩护，以偷袭手段一举攻占圣曼伊格里斯，只是由于通讯中断无法及时向团报告，随后和赶来的第二营一起组织防御，击退德军多次反击，牢牢控制住这一重要的交通枢纽。

第五○七团由乔治·米利斯上校指挥，计划在梅特勒河西岸着陆，夺取勃凡斯，控制从西北通向梅特勒河的道路。因为引导组被德军消灭，没有标识出空降场，空降兵大多错降在沼泽里，第一营仅集合了一百人，向拉菲埃尔进攻。第二营营长蒂姆斯中校集合五十人，向恩第雷维尔进攻，但因兵力太少，进攻失利被迫就地转入防御。第三营着陆极为分散，根本无法发动有组织的进攻。尽管该团团长在着陆后第二天被俘，由二营营长蒂姆斯率领全团残余人员集中在拉菲埃尔附近，全力夺取梅特勒河上的桥梁，经数小时激战，未能完成预定任务，但该团仍夺取了几个重要高地，牵制了德军的兵力，破坏了德军防御的稳固。

第五○八团由林奎斯特上校指挥，计划在杜佛河以北着陆，占领邦拉佩，控制杜佛河上的渡口，第三营作为师的预备队。由于运输机在空降时遭到德军防空火力的射击，只好在高空高速投下伞兵，致使空降兵着陆很分散，师长李奇微也就是后来朝鲜战争中的美军总司令，他回忆当时空降落地后既没有遇到部下，幸运的是也没有遇到敌人，还好很快就集合起师部的部分人员，只是军官人数大大多于士兵。他只好自嘲地说：“从没见过这么多军官带领这么少的士兵作战。”五○八团团长和少数部队错降在拉菲埃尔附近，随即被师长调往就近的渡口参加战斗。第一营和第二营大部分降落在德军一个坚固设防区，伤亡惨重，第一营营长巴切勒中校阵亡，第二营营长香利中校率领两个营的残部浴血奋战，终于占领了薛夫杜邦渡口。第三营在预定空降区东南一千六百米处着陆，全营非常分散，最初的一天都忙于集合部队，作为师的预备队，未能投入作战。

六月六日凌晨二时，第八十二师后续梯队二百二十人及部分重装备分乘五十二架滑翔机飞来增援，由于云层太厚以及德军高射炮火的射击，只有一半人在预定地区着陆。下午又有一千一百七十四人和部分重装备分乘一百七十六架滑翔机增援，但着陆场被德军火力所控制，被迫改在其他地区着陆，未能与师突击梯队会合。至六月六日黄昏，八十二师共空降八千一百人，伤亡约五百人，失踪约七百五十人，集合起约两千人，占领圣曼伊格里斯和薛夫杜邦渡口，未完成师的全部任务。六月七日十七时与从海上登陆的部队会合。

美军第一○一空降师的突击梯队由伞兵第五○一、五○二、五○六团及加强分队组成，共六千五百人，由师长泰勒少将指挥，搭乘四百三十二架运输机，计划在卡朗坦以北着陆，夺取犹他海滩后方的四条通路，控制杜佛河河上的桥梁和渡口。

第五○一团计划以第一、二营夺取杜佛河上桥梁，第三营则作为师的预备队。不幸的是第一营正好降落在德军的反空降地区，遭到很大伤亡，营长、连长非死即俘，团长霍华德·约翰逊亲自指挥该营的残部约一百五十人，先占领卡朗坦水坝的水闸，再收拢一些零散人员后，企图夺取杜佛河上的桥梁，在途中遭德军阻截，无法继续前进，约翰逊利用团部的海军联络员同海面上的美军“昆西”号巡洋舰建立了无线电联系，这是当天为数极少的有效海陆联系，他借助巡洋舰的炮火击退德军的反击后，见兵力太少无法按计划夺取桥梁，便指示巡洋舰炮轰桥梁，企图摧毁桥梁，可惜射程太远未能如愿。第二营营长巴拉德中校集合起大部分人，却因德军顽强抗击，也无法夺取桥梁，只得凭借有利地形组织防御，就这样没能完成团的任务。第三营作为师的预备队，原是警戒师的后续梯队机降地区。师长发现全师着陆情况非常混乱，为确保完成师的主要任务，命令第三营立即夺取海滩后的一号通路。三营在营长尤厄尔中校的指挥下于六月六日早八时占领了一号通路，并击退德军的反击，不久与海上登陆部队会合。

第五○六团由罗伯特·辛克上校指挥，计划夺取第一、二号通路，炸毁勒波特附近的两座桥梁。由于该团着陆情况非常糟糕，在八十一架运输机中只有十架将人员空投在预定地区，其余都偏离目标很远，最远的距离达三十二公里。第一营营长只集合了五十人，赶到一号通路时发现已被五○一团三营占领，便返回团部待命。第二营错降在第五○二团地区，营长斯特雷耶中校集合了两百人，因电台丢失，无法与团部联络，仍按照预定计划于下午赶到霍登维尔，夺取了二号通路。第三营的任务是夺取或炸毁勒波特附近的两座桥梁，由于预定空降地区地形平坦，德军料到盟军必定会在此空降，进行了反空降部署，落在空降场的伞兵一着陆就遭到德军猛烈射击，包括正、副营长在内几乎全部阵亡。万幸的是大部分飞机因迷航而偏离航线，所空投的伞兵都落在空降场外，侥幸逃过这一劫，但失去指挥没能集合起来，只有营的作战参谋谢特尔上尉集合了五十四人，越过沼泽，一举攻占了两座桥梁，并按规定做好了炸桥准备，一旦发现德军增援就立即炸桥。

六月六日一时二十分，一○一师的后续梯队一百五十二人及反坦克炮等重装备分乘五十二架滑翔机起飞，于四时许在预定地区着陆。当天下午第二批后续梯队一百五十七人及补给分乘三十二架滑翔机前来增援，由于降落地区有德军设置的反机降木桩，使滑翔机受到很大损失。至六月六日黄昏，第一○一师共空降六千八百人，阵亡一百八十二人，伤五百五十七人，失踪五百零一人，集合起二千五百人，夺取了海滩后面的四条通路和勒波特附近的两座桥梁，完成了师的任务，并在六日下午与美第七军的先头部队会合。

英军第六空降师突击梯队由第三、五旅组成，共四千三百人，由师长盖尔少将指挥，搭乘二百三十七架运输机，计划在冈城东北着陆，夺取奥恩河、卡昂运河上的桥梁、渡口，摧毁德军在莫维尔的炮兵阵地。

第三旅由希尔准将指挥，辖英军伞兵第八、九营和加拿大伞兵第一营，任务是摧毁莫维尔的炮兵阵地，占领杜佛河上的五座桥梁。英军第九营的任务是摧毁德军的炮兵阵地，因为这个炮兵阵地设在有坚固防护的工事里，飞机轰炸和军舰炮轰都难以将其消灭，而这个炮兵阵地的四门一五○毫米火炮对“剑”滩头的登陆部队威胁很大，所以必须要空降兵在登陆前予以解决。第九营营长考虑到光用空降兵攻击，困难较大，要求同时派滑翔机机降突击队配合作战获得批准。该营在空降时遭到德军高炮猛烈射击，飞行员为躲避炮火，偏离了预定航线，都降落在远离目标的地方，营长集合了一百五十人从三公里外跑步赶来，因为九营在空降时丢失了信号装置，无法标识机降场，随后飞来的滑翔机没有发现地面信号，只好改在别处降落。这样营长只好率领一百五十名空降兵单独投入战斗，他们炸开铁丝网，冲入炮兵阵地，与德军展开白刃格斗，经激烈搏斗，以伤亡过半的代价占领了炮兵阵地。英军第八营和加军第一营由于运输机飞行员在夜暗中分不清奥恩河和杜佛河，把伞兵都空投到奥恩河附近，但伞兵们着陆后迅速集合，赶到杜佛河，而德军因未发现附近有盟军空降，戒备松懈，被伞兵乘虚而入一举夺取了杜佛河上的五座桥梁，完成旅的任务。

第五旅由波埃特准将指挥，计划夺取奥恩河大桥，并开辟机降场，保障师的后续梯队第六机降旅的机降。盖尔师长对战争初期德军成功夺取比利时埃本·埃马尔要塞所采取的机降突击，印象非常深刻，决定如法炮制对奥恩河大桥实施滑翔机机降突击，他从全师抽调出一百八十人的精兵强将，组成突击队，由约翰·霍华德少校任队长，在大桥附近机降进行主攻，第七伞兵营则空降着陆进行支援。由于战前反复演练，加上精心挑选出的滑翔机驾驶员技术高超，载着突击队的滑翔机在仅距大桥数十米处着陆，突击队从下飞机到发起攻击仅用三十秒，德军措手不及，突击队只以亡两人、伤十四人的轻微代价夺取了大桥。第七营在奥恩河以东九百米处着陆，立即集合赶到桥边，与突击队会合，一起构筑防御工事，守住了大桥。

第六师的第一批后续梯队四百九十三人及装备乘九十八架滑翔机在六月六日拂晓机降，由于机降时地面正刮大风，有二十架滑翔机的拖索被风刮断，无法着陆。第二批二百五十六架滑翔机中有二百四十六架在预定地区着陆为第六师运来了援军和补给。第三批五十架滑翔机于午夜时分进行空投补给，空投时遭到德军高炮射击，使得飞机一边躲避炮火一边空投，地面上的伞兵只得到２０％的补给，大部分都丢失了。后来又进行过四次小规模的空投补给，倒很成功。第六师共空降四千八百人，伤亡约五百五十人，失踪约三百五十人，集合约一千八百人，完成了师的预定任务，并于六日黄昏与英军第二集团军先头部队会合。

盟军在诺曼底登陆的空降作战中，共空降三万五千余人，其中伞降一万七千六百人，还空降了五百零四门火炮、一百一十辆轻型坦克、一千余吨补给。使用运输机二千四百余架次，滑翔机一千一百三十架次。在战斗中空降兵伤亡约八千二百人，占空降总人数的２３％，大大低于战前预计。运输机被击落四十二架，击伤五百一十架。美第八十二师占领圣曼伊格里斯和梅特勒河上的渡口，美第一○一师控制了海滩后的四条通路和杜佛河上的渡口，英第六师夺取了奥恩河上的大桥，而且都很快与海上登陆部队会合，并作为步兵师继续作战。

盟军空降作战成功的原因是：一是有效的伪装和欺骗，隐蔽了战役企图，造成德军指挥判断上的错误。二是重视战前训练，参战官兵熟悉战区情况和本单位的作战使命，预计师空降面积为三十六平方公里，而实际上八十二师和一○一师的空降面积高达一百平方公里，各级指挥员边集合部队边组织战斗，师、团长只集合起营或连规模的兵力，仍主动灵活地完成了主要任务。

但也反应出不少问题：一战前侦察不够周密，给作战带来不小困难，如未掌握德军防空火力的配置，使运输机在空降时遭到猛烈的高炮射击，被迫增加飞行的速度和高度，甚至在躲避炮火时偏离了航线，导致伞兵着陆极为分散；再如未查清奥普兰是德军的反空降区，致使在该地区空降的伞兵蒙受了巨大伤亡。二引导小组出发太迟，加上气候恶劣和德军抵抗，没有充足时间设置器材开展工作，一定程度上影响了后续部队的空降。三空降兵的随伴火力太弱，难以抗击敌装甲部队，再加上伞兵着陆分散，有些地方甚至敌我混杂，无法得到海空火力的有力支援，使得有些部队陷入孤立无援的困境。四通信联络太差，指挥员无法了解部队具体情况及作战进展，只能凭个人的经验去指挥，使得师级战斗实际上成为营级的战斗，降低了空降突击的威力。

尽管盟军的空降存在不少问题，但仍取得了很大成功，说明艾森豪威尔的观点是正确的。盟军的空降，在登陆的最初时间里夺取了至关重要的交通枢纽、桥梁、海滩通路，摧毁了德军的炮兵阵地，破坏了德军防御的稳定性，牵制了德军的预备队，使德军处于被动局面。为登陆的胜利创造了条件。