二战德国航空燃油

下面我们回到二战时期的辛烷值问题上。德国几乎所有的原油都是来自罗马尼亚，罗马尼亚是“低芬芳”原油的供应者，蒸馏之后，得到DON值为87号，即RON值92号，MON值为82号。这里需要注明的是，产自罗马尼亚优质原油的成品油标号仍然偏低，即使二战德国有充足的优质罗马尼亚原油供应，也并不意味着德国有高标号航空燃油。纳粹德国同时也建立了巨大的蒸馏工厂来生产煤制燃油。在美国，原油品质不那么好，石油公司于是投入巨资来研发各种各样的添加剂，因祸得福，二战中美国通过更多的添加剂来获得不断提升辛烷值的燃油。这里需要说明的是，石油资源再丰富，高标号汽油也不会从地上冒出来或者通过一般的蒸馏酒就能得到，没有发达的化学工业，高标号燃油根本就是水中月，根据日本科技史名宿汤浅光朝的研究，美国从1920年起就取代德国成为世界科技中心，对化学来说也是如此。而德国依赖于罗马尼亚优质原油，没有这种添加剂工业，他们不得不通过不断放大发动机排气量来获取更大的功率。

根据Antony C. Sutton所写的《WALL STREET AND THE RISE OF HITLER 》一书中的资料，在1938年，德国空军急需500吨四亿铅添加剂，美国杜邦公司经过认真考虑，认为这样的需求肯定是用于战争目的，最终这批四乙铅通过纽约Ethyl出口公司借给了德国的Ethyl G.m.b.H.，这比交易纳粹德国航空部以及法本公司董事Mueller-Cunradi安排的。根据战后缴获的法本公司的文件，德国国防军直接得到了美国四乙铅添加剂技术，德国人省略了大量研发经费和时间：Since the beginning of the war we have been in a position. to produce lead tetraethyl solely because, a short time before the outbreak of the war, the Americans had established plants for us ready for production and supplied us with all available experience. In this manner we did not need to perform the difficult work of development because we could start production right away on the basis of all the experience that the Americans had had for years.

再谈合成燃料，其实德国的合成燃料也有美国的份。标准石油公司，洛克菲勒持有1/4的（控制）股份，也协助了纳粹德国的备战，因为德国的原油供应不足，难以支撑现代机械化战争，例如1934年多达85%的德国成品油需要进口。纳粹德国的对策就是从本国丰富的煤炭资源中制取合成汽油，正是合成汽油生产过程中的加氢化工艺和异辛烷化流程让德国在1940年走向了战争，而这种加氢化工艺是美国标准石油公司的实验室和德国法本化工合伙研发和负担经费的。1929年11月，标准石油和法本公司合作研发合成汽油的公司在美国新泽西标准石油公司的管理下成立，标准石油公司持有大部分股份，也控制了技术部门，总之，煤制合成汽油的研发工作在美国境内，在标准石油的厂房内，在标准石油的资助下。合成汽油的研发成果给了德国法本公司，并使德国的闪电战成为可能。法本公司的备忘录中写道：

与美国标准石油公司达成协议是必须的，无论从技术上，经济上，还是财政上。从技术上讲，用于未来研发的专门技术经验只有在大型石油公司才有，德国没有这样的公司；从经济上讲当时德国没有经济控制，那些石油巨头在市场上打价格战，法本必须避免与之竞争；从财政上讲，法本已经花费了巨额研制费用，为了减轻财政压力，腾出资金来研制最新技术，例如丁纳橡胶。

 关于异辛烷，法本公司的备忘录写道：由于美国花费了几十年的时间研究发动机燃油，他们已在质量控制的知识上领先了我们。特别是他们花费了巨额资金研制出了很多测试燃油的方法，远在他们得知我们的加氢化知识以前，他们已经认识到异辛烷的抗爆燃优点。 一个很简单的事实证明：在美国燃油按照辛烷值来分等级，异辛烷作为最好的燃油标号为100，与他们达成协议后，这些知识就都是我们的了，可以省去我们很多精力，而且能防止我们犯很多错误。

特别在异辛烷问题上，我们欠美国人很多，我们根据美国人信息可以在自己的研发中收获颇多，而且我们现在还在不断获得美国人在生产过程和进一步研发的情况。